Swakk merci ça a marché super par contre impossible de régler le carbu leplafonne a 60 km/h a fond et il ne dépasse pas 5000 trmn j ai l i'pression d avoir trop d air ou une prise d air pour l instant je le relook je posterais des photos

Ok je vais essayé ça j ai rien a perdre

Bon petit topo sur mon remontage voilà en démontent j ai eu quelques petite surprise vario totalement désintègrait les galets ce sont incrusté dans l embrayage et l ont fendu en 2 et avec des débris de courroie partout donc j ai tout remonté a neuf lene voulait pas démarré donc j ais demonté le carbu et les joints était tous fendu et la membrane du carbu avait rètressie de 5 ml !! 2 ans sans tourné ça fait très mal mais la faire rétressir la membrane enfin je vais commandé ça
Alors petit rappel de ma conf
Culasse 150 cc grosse soupape
Arbre à cames racing A10
Cylindre 155 cc naraku
Gicleur 120
Cornet mousse
Vario naraku 115
Galet 12g polygonaux
CDI bleu
Embrayage racing
Ressort embrayage 2000 rpm
Ressort de contre poussé 1500 rpm
Voilà

Bonjour a tous et à toute
Me revoilà après 2 ans d absence près à finir monqui est reste dans le même état donc beaucoup de travail en perspective en gros j ai eu de gros probléme de santé sur 2 ans et j ai même perdu mon emplois donc le temps dans retrouver un je vais enfin le finir
Alors programme refaire toute la transmission, réglage et peinture car la ou il était garé il s est très abîmé et enfin rodage car mon 155cc à fait que 15 km voilà je pense attaqué la semaine prochaine j ai reçu les pièces boosty est toujours aussi efficace

bonjours les amis,
les nouvelles ne son pas terrible après recherche j'ai enfin trouvé la panne, calle entre la culasse et le cabu fandu sur tout interrieur, j'ai donc tout changè nettoyer réglé, je pars donc faire un essais letourne impec curieux de savoir si mon 155cm fonction bien je fais une petite pointe et la je tape 105 compteur je comprend plus rien avec mon 125cm j'allais a 115 compteur ce matin je suis partis refaire un tour et le sort s'abat encore sur moi ma courroie toute neuve part en écla en me cassent une petite partis de la flasque avant de mon vario je me demande si je le finirais un jour la je pense que je le mettre dans un coin pendant quelques décennis car la sa fais un gros budget j'ais fais mais calcul il me revient a plus de 3000€ donc a la maison sa gueule voila pour les nouvelles

la pipe est neuve et j'ai tout monté avec de la pate a joint en plus du joint torique biensur

belle bête d'ailleurs mon prochain si j'arrive a finir enfin le mien

bon les amis j'ai tout changé et malheureusement rien ne fonctionne, je démarre au car de tour mais dés que j'envoie les gaz il y a un gros trous il se met a pétaradé et cale j'ai vérifié tout 4 ou 5 fois ma bougie n'est même pas noire par contre mon scootblanc au démarrage et j'ai le même problème qu'au début même le vis de richesse serré a fond lene bronche pas pas de différence.
un problème d'allumage peut il me donner ce problème je ne comprend plus rien je ne suis pas un as enet pour temps je peu vous remonter un moteur de bagnol les yeux fermé, la mécanique est ma passion depuis mon enfance et je cale sur un putain de moteur chinois

en parlant d'huile qui chauffe c'est pas toi barroudeur qui a monté un ridiateur d'huile??? car sa m'interresserais ça moi

Salut amarina
Sur le Keeway dans mais souvenir et je suis sur de moi pour en avoir eu un c'est 0.10 pour l'admission et 0.10 pour l'échappement voilà donc ta les bonne cales