et ben bravo tu vois que tu l'a eu ton permis fallait pas stresser mais je vais te donner un conseil, je parle pour moi bien sur, mais si tu sors du scooter chinois ne vas de remettre dans des marque que je pense à la mords moi le noeud pour avoir les même problèmes va plutôt sur du bon japonais c'est pas loin de la chine ou la corée mais c'est quand même meilleur

je suis content de ce qui swakanobie pour la configuration 150 et grosses soupapes car c'est ce que je vais monter et pour ce qui est d'amiral je pense qu'il y a moyen de gagner vachement en restant en 125 a voir avec d'autre quand aux pannes c'est du chinois et il faut faire avec

salut THEBRAVE je ne veux pas en faire une généralité mais après avoir changé ce que tu a dit change aussi l'antiparasite pas chers et peu rapporter gros

en ce qui concerne ton problème pas trop d'idée trop vague quand au tuyau que tu parle c'est le reniflard qui vas du cache culbus jusqu au filtre à air

salut ROMZAIN normalement carburation et cdi bleu pas de problème (peut être peaufiner eu peu la richesse mais léger) par contre vérifie ta bougie et ton antiparasite j'ai galeré à cause de cela pendant des semaines (cramé à cause d'un sur régime)

c'est vrai ce que dit ERICK les différence d'unà l'autre sont incroyable même d'origine certain vont à80 d'autre 110 bizarre? moi le cdi bleu très content et c'est vrai aussi que s'y reprendre à 2 fois pour accélérer c'est chiotte je pense aussi passer en tirage rapide

ce week end j'ai reforé mes galets (pas eu le temps d'attendre ma commande) des 12gr une fois à 11mm j'essaie et nette amélioration je continue en forant à 12mm encore une amélioration je pense que c'est pas trop mal le moteur monte très bien en régime et va beaucoup mieux sur plat et en cotes je peut enfin exploiter l'A9 qui marche bien quand au calage de la came pour moi le meilleur calage est l'option 1/2 dent vers la droite cotés chaîne après j'ai voulu changer ma bougie pour remettre une 7 et là le filet est resté sur la bougie (prudence quand vous démonté souvent j'ai déjà pus constater à mes dépend que l'aluminium chinois est très fragile)j'ai du démonter la culasse et faire une réparation de fortune en forant et en refiltant pour mettre une bougie d'un plus gros diamètre maintenant n'avance plus donc commander une nouvelle culasse et vu la différence de prix entre l'origine et la grosse soupapes j'hésite pas "grosses soupapes" quand j'aurais tous ça je remonte et vous tiens au courant à plus

un anti retour de quoi je pige pas vraiment le système

aujourd'hui j'ai pus lire plusieurs tuto et apparemment l'A9 marche bien mais il faut être à un certain régime je pense que le mien est trop bas et je pourrais vérifié ça avec des autre galets (que du bonheur en perspective)

ben chez nous si j'avais passé le permisen 1979 j'aurais tous les permis (moto cylindre illimité certain bus etc) mais manque de chance je n'avais que 17 ans donc maintenant si je veux rouler avec un gros "cube " je n'ai pas de permis