bonjour

Quel fil je ne sais pas.
le + de l'alim doit être facilement repérable

Mais le boiter alarme se trouve dans le carenage avant.
et est facilement identifiable
Pour y acceder c'est comme pour changer les ampoules à l'avant.
4 vis: 2 dessous le carenage avant et 2 de chaque cote de la Boite a gants et 2 clips au milieu.

J'ai vu sur le site le shemas electrique du JMSTAR, je ne sais plus ou.je pense "doc"

Merci beaucoup pour la proposition,très sympa.

Pour moi c'est bon dans le sens ou je viens de commander le kit avec le scoot.

Encore une fois merci pour la proposition.

JPR.

Oui... je crois que cela peut être carrément très dangeureux...Je ne connais pas grand chose mais je crois que c'est à éviter à tout prix

Je viens de me faire expliquer comment changer les plaquette par un copain.
IL m'a dit que les plaquettes d'origine duétait de travers mais que je pouvais les garder en secours. Il a mis les plaquettes du kit Trade64, plus de coinage , touchons du bois de plaquettes.

je rebondis sur les pb duavant:

j'ai reserré la direction et mis de frein à filet "bleu".
on peut serrer l'écrou du dessus avec un clef de 32.
si l'on serre trop l'écrou à crenaux du dessous la direction devient trop dure...
la suite je vous tiens au courrant dès que j'ai un peu roulé.

il faut à mon avis en profiter pour remettre ou reserrer les collier sur les fils (le cablage est très brouillon) si utile.

les pattes de fixation des rétro ont été resoudées,
(les 2 étaient fissurées, je ne vous parle pas des vibrations et des colliers pour faire tenir le tout)
Du luxe: le pare brise et les retro ne vibrent presque plus
c'est mieux qu'à l'origine

d'accord avec le post précedent.
vu les prix du port cela ne peut marcher que:
- entre voisin
- pour faire plaisir à un parrain: un modo ou un admin du site par exemple.

pour moi, c'était une blaque bien sur.

no offence

JPR

Je propose que tu déclares que SWAKKANOBI est ton parrain.

Tu lui ainsi fera un petit cadeau au nom de tous les membres pour le remercier de sa présence et de son aide sur ce beau forum.

JPR.

Bonjour,

Je reboucle sur le topic; j'ai le kit d'entretien de "trade"
changer les plaquettes avec celle du kit, cela changera t'il quelque chose?

Durite d'essence coupée au niveau de la sorie du réservoir par le support de fixation (du réservoir) ou de mauvaise qualité:
vérifier le serrage du support de fixation du reservoir.
Sur les plans on peut voir bout de mousse dans la partie basse du support, ce n'était pas le cas pour moi.

Bonjour

J'ai eu la panne de la durite tout au début.
Je venais de faire un plein, 5 L sur learrière, tout est dégraissé ...les suspensions font du bruit.
Pour mon cas il a fallu regraisser les suspensions.
Il n'a pas été nécessaire de mettre un durite neuve, raccourcir à suffit.
La patte de maintient du réservoir n'avait pas le coussin en mousse dans sa partie basse, j'ai poussé la patte vers l'arrière cela a suffit le serrage fait que tout reste en place( en espérant que ça dure)

J'ai également le Pb de plaquettes, je voulais vous poser la question. Merci pour la réponse.

JPR.

A refaire faire une clef de contact.