non ne tinquiète pas je compte pas remetre ça,je compte pas roulé d'origine,j'atten de recevoir ma culasse grosse soupape,comme tu vois sur l'autre sujet le kit 59 est en place

en tous cas je viens de démonté la soupape elle est tordue,je l'ai redréssé avec un marteau et maintenant ça coulisse bien.

Pour les photos j'ai pas d'appareil,mais en continuant a meulé et en travaillant le moteur légèrement,même pas 1mm,j'ai réussi a le faire rentré,sans piston en tapant légèrement dessus.

ok pour le guide j 'ai compris, par contre celui d'en haut est abimé la parti côté chaine qui se trouve le plus bas est abimé.Jsuis maudit, mais celui d'en haut, j'espère que ça pourra tenir la chaine

Bon voila j'ai du retité tout mon moteur car le cadre empèchait la culasse de passé.J'ai retiré le cylindre mais le guide chaine inférieur est sorti,comment le remettre?


je m'aperçoit que le cylindre n'entre toujours pas.

si il est neuf,alors il est sous garanti, le mieux serait de l'emmené,car si il voit que ta essayé de dévissé ça risque d'annulé la garanti

j'avais le même problème ,j'ai du prendre une pince pour désséré, ces visses s'abiment très vite.

salut, regarde si le boisseau du carburateur ne reste pas coincé,le mieux serai d'essayé un autre carburateur

Oui mais j'espère que c'est claquement ne vont pas nous posé des problèmes après

le meulage lui a fait du bien, la chemise est plus fine,ce n'est pas dur du tout,tu a retiré combien de mm sur ton moteur?

J'espère que ces arbres a came vont pas nous posé problèmes.L'idée serai de mettre le kit avec l'abre a came d'origine même si ça n'exploite pas toutes les performances du kits.
Apparament Popèye est le seul qui na pas de bruit de cliquetis.Mais attention vaut mieu entendre un petit bruit que de rien entendre du tout.

j'ai vissé en croix progressivement.La prochaine fois je retire le tensionneur,car j'ai vissé alors que la chaine était tendu.