Re: Améliorer les Performances ? |
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Aspirant
 
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Perso, j'avais vu un model plus petit, & donc sans doute plus adapté à nos scooter ...
C'etait un "simple ventilo" du genre GROS ventilo de PC, monté sur un tube de 120mm. (de tête) A+ Cactus74
Date de publication : 16/12/2007 16:24
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Scooter chinois 250cc & plus !? |
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Aspirant
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Salut à tous
 Qui à de bonnes adresses pour des Scooter 250cc chinois (ou plus) ? Le 125, c'est bien (le sccoter, c'est pratique) mais ça rame !... 95 Km/H ça vas bien en ville, mais en campagne, c'est un peu juste ! Avez vous de bonnes adresses !?!... A+ Cactus74
Date de publication : 16/12/2007 12:46
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Re: Améliorer les Performances ? |
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Aspirant
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Non gédéon, ce n'est pas si bête !...
OUI l'air froid (et sec) améliore le fonctionnement du moteur ! (à part que le moteur m'aime pas les démarage à froid) Ce principe d'air "froid" est déja employé depuis longtemp ; c'est l'"Intercooler" ! Mais je ne vois pas bien comment monter ça sur un Scoot !!! OUI l'air forcé améliore les performances du moteur ! Ce principe d'air "forcé" est déja employé depuis longtemp ; c'est le "Turbo" ! Mais attention les réglages, ça vat être fino à mettre au point sur un Scoot !!! "Gédéon trouve-tout" nous à réinventé le turbo/intercooler !!!  Un turbo est surement possible à monter via un model électrique (et non sur l'échappement), mais il faudrais qu'il tourne en proportion des tours/Min du moteur... Aïe Aïouïe le réglage !!! Sur échappement (avantage de l'auto régulation), oublie sur un scooter, car ça vat plus le ralentir que de le booster... en fin... c'est mon avis... A la rigeur, ce à quoi j'avais pensé, c'est une prise d'air (une écope) qui gaverais le moteur en air au prorata de la vitesse... Mais le problème, c'est qu'en monté, là ou on aurais le plus besoin de pêche, le forçage d'air serait alors moindre... En fin, je dit ça, mais "j'y connais que dalle !" (moi pas y en être mécano, moi youst oune bidouilleur di moubilette... dans ma yeunesse...) A pluche... Cactus74
Date de publication : 16/12/2007 11:41
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Re: Problème de batterie ou alternateur ?... |
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Aspirant
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PS !
J'ai aussi pensé à une autre possibilité : UN faux contact provoquant une perte de courrant ! (Si c'est ça, je suis pas dans la merde...) Le fait est que le scooter passe la journée dehors & qu'il à beaucoup plus ces dernières semaines... C'est donc possible que les fortes pluie aient été la cause d'un faux contact !  Faut que je m'achète une bache, ce serais peut être la solution... Je vais essayer de faire les test cette semaine... A+ Cactus74
Date de publication : 16/12/2007 11:15
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Re: Problème de batterie ou alternateur ?... |
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Aspirant
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Ok, merci popeye, c'est bien se que je pensait...
En effet, il va me falloir trouver un voltmêtre/ampèremêtre, ou bien j'irais demander ce service à mon garagiste qui doit avoir ça... Pour ce qui du chargeur, j'ai un chargeur "poid lourd", & un chargeur "moto", j'utilise donc bien sûr le chargeur  que je fait fonctionner à 14,4V pour 0,8 A par impultions (Charge lente).Je crois que c'est ce qu'il y à de mieux !  Pour ce qui est de mon utilisation, depuis mes problèmes, j'allume toujours mes feux en roulant, mais seulement après l'avoir démarré le moteur , et je les éteins avant de couper le moteur... Je n'utilise plus non plus l'alarme ni le démarage à distance (qui fonctionne pourtant trés bien)... Mais ça suffit pas !  Pour ce qui est d'enlever une ampoule, ça, ça m'embèterais, car je roule souvent de nuit (surtout à cette saison) !!!  Questions : - Si je fait le test de moteur en route du voltage à partir de quelle voltage je doit considérer que la charge du scooter est OK ou bien HS ?? - Si le test révèle que la charge n'est pas suffisante, quelle est la (ou les) pièce(s) à changer (en détail) ? - Si c'est la batterie, là, je vais m'en sortir A+... Cactus74
Date de publication : 16/12/2007 11:02
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Problème de batterie ou alternateur ?... |
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Aspirant
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Salut à tous !
 J'ai un petit problème avec mon JMSTAR CJ12M 125cc Depuis que je l'utilise (1500 Km) , tout allais bien, mais j'ai maintenant un soucis de démarage éléctrique...  C'est pas un problème de moteur, mais un problème de charge de batterie. En effet, si la batterie est bien chargée, il démarre au 1/4 de tour, idem au Quick... Mais, une fois tout les 5 à 6 jours, la batterie est trop faible pour démarrer... Grrr Si je met en charge la batterie, Op, c'est reparti pour 5 à 6 jours... et rebelotte...tetemur La question que je me pose : c'est la batterie qui ne tiens déja plus la charge ? ou bien c'est l'alternateur qui ne donne pas assez ?? Savez vous si les batteries "chinoises" sont peu fiable ? Ou si les alternateurs sont souvent en panne ?... Comment déterminer à coup sûr l'origine du problème ? : Peser l'acide batterie, mesurer le courrant qui sort de l'alternateur (quelles valeurs doit on avoir ?) ... J'attend avec intéret les pistes que vous pourrez me donner !!! A+ Cactus74
Date de publication : 16/12/2007 08:10
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Re: un pot (par frenchy) |
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Aspirant
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ciao n forto !
Alors, ce pot, il arrive quant !?... bave T'à déja une photo ? Ce sera un compatible 50 & 125 cc ? En full power ? Avec ou Sans catalyse ?... A+ Cactus74 
Date de publication : 15/12/2007 11:00
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