pb résolu durite reniflard cassée

ben c pas moi qui l'a fait c mon pote mais il a l'habitude il monte et demonte des motos et scooter tous les jours

pardon je me suis mal exprime c le bruit qui ne s'arrete plus pas le moteur mais lorsque l'on a demonte pour mettre le kit ca sentait un peu le crame et mon pote m'a dit qu'il avait l'impression que la lubrification ne se faisait pas bien et les culbuteurs etait deja bouffe au bout de 2000 kms

ben oui puisque j'ai changer pour un kit 150 cc et un arbre a cames a10

bonjour

3800 kms et 10w40

bonjour

je voudrais savoir s'il n'y a pas un probleme de lubrification au niveau des culbuteurs sur les jmstar 125 car je viens de rentrer et juste avant d'arriver chez moi j'ai entendu un claquement dans le moteur qui ne s'arrete plus

auriez vous des conseils

merci d'avance

claudy3105

salut

moi 3.2 l au 100 km et je suis monte en 150cc avec arbre a came a10 et en montagne en plus tu dois avoir une fuite quelques part

salut

savez vous ou je peux me procurer un coude d'echappement pour jmstar 125cc c'est le morceau entre le pot et le moteur car le mien il y a plein de boule de soudure a l'interieur ce qui fait qu'il est bride a mort ou alors avez vous peut etre une solution

merci

salut

comment peut on faire pour modifier le pot d'origine d'un jmstar j'ai ete voir sur le tuto de swak mais on ne voit pas les photos

merci

salut

a combien est l'ecartement de l'electrode de la bougie

merci