salut anomyme

ben oui il y a 2 cables pour le fonctionnement du carbu
un aller retour de la poignée de gaz
frequent depuis longtemps sur les motos aussi

bye

re ,

au fait j'ai trouvé un connecteur deconnecté et isolé avec 2 fils verts sous le plancher du
quel qu'un sait à quoi çà correspond ?

photo ;

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salut les jeunes

bon je voulais pas vous embeter plus avec mes petits souci chinois

eh ben c'est raté !

aujourdhui j'ai decidé de sortir les outils au soleil
vu le beau temps

et puis le gras sur la peau c'est bon parait !

donc demontage , nettoyage , vidange de l'essence
remplacement des filtres a essence et a air

mis du whins dans le carburant pour nettoyer les conduits et autres qui aurait été mal briqués

demarrage du bazard impeccable
starter pendant 30 secondes RAS

le ralenti se stabilise pendant 1 minute
et puis là c'est plus bon
çà pete un coup
TCHOUMP que çà fait et çà cale d'un coup sec
redemarrage çà tourne 15 secondes
et re TCHOUMP çà re cale

çà me fait penser a a l'allumage ce truc
demain je remplace la bougie
il y a dessus une ngk DPR8EA 9

peu etre pas ce qu'il lui faudrai ?
qu'en pensez vous ?
que ferriez vous ??
ci joint quelques vue du chantier



bye

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salut,

ok pour les messages
je t'ai repondu , mais je me demande si je me demerde bien pour envoyer les reponses
la boite a mails est etonnante

sinon j'ai reçu une" erreur 404 "
bye

salut,

oui le wynns carburant est vraiment le top pour decrasser
je l'utilise depuis que çà existe sur mes motos

pour mon camion en diesel il y a son equivalent GO
j'ai meme reussi a consommer moins en faisant le traitement tous les 3 mois lors des pleins

en général je consomme 1 litre de GO aux 100 kms sur la durée , pour un mercedes 309 D ( 5 cylindres de 3 L )

donc pour les 2 roues ça le fait aussi
sur mon ex suzuki intruder 750 , je faisait dans les 6,5 L aux 100 kms au lieu du 7 / 7,5 L habituels

pour le reservoir je vais demonter le plastique autour et virer le filtre a essence , il est d'origine pas trouvé de facture

on m'a dit sur un autre site que çà devait venir de la pompe a essence , mais alors pourquoi çà roule nicknel a 120 ?

le plus chiant c'est que je suis handicapé et que avec une main dont le pouce ne foncionne quazi plus
c'est pas facile pour bricoler

pour le clavier c'est pas le top non plus car la main " valide" est aussi en panne du coté du majeur et elle en à marre de faire le boulot de la droite !!

le reste du bonhomme a aussi derrouillé et fait la tronche

pour le carbu , je vais d'abord passer du temps a controler l'ancien ainsi que des micros fissures
dans les pipes et autres gaines
je vais barbouiller tout çà a l'essence voir si l'etancheité est bonne moteur tournant
si le regime change c'est bingo

voila
merci
bye

salut youpla

le kymco j'ai depuis peu
l'ancien proprio me l'a cede en me disant qu'il avait des soucis de carbu
mais qu'il roulait parfaitement sur la route
effectivement çà roule bien sur la route
des qu'il est parti si tu allume il roule de 60 a 120 sans problemes

je me suis dit que j'allais resoudre le souci et que on verrai bien par la suite

j'ai pas resolu le souci

je l'ai meme mis chez un concessionaire kymco

il à pas trouvé non plus !!!!!!

je le recupere mardi !

et je my attele de plus pres

je lui ai dit au concess que j'avais tout nettoyé et debranché le starter auto

le truc que je ne savais pas c'est qu'il y 2 reservoirs sur mon modele
et que j'ai pensé vider le tout
mais en fin de compte je n'en ai vidé que la moitié

comment vider ce bougre en totalité ?
mon tuyau de syphonnage ne va pas au bond du 2 eme

l'essence est dedans depuis pas loin d'un an alors çà doit pas etre terrible
le carbu çà doit etre du 30 mm
j'avais lu sur un site que c' était 28,8mm mais j'ai des doutes ya rien de noté dessus a part cvk

je commence a penser que ce carbu va me prendre du temps !

et je pense que je vais le remplacer

merci a toi

salut a vous,

j'ai tout nettoyé
remplacé les 2 membranes sur 3 !
essayé sans le starter
j'ai voulu mettre un gicleur pluus gros comme conseillé
mais pas trouvé
parit qu'il y a un 35 d'origine
mais celi qu'il y a dessus fait dejà 38 !

en remontant le bazard le rechauffeur electrique s'est pété !
j'ai commandé la piece pour la semaine prochaine

c'est sacrment compliqué un carbu de maintenant

je vais peu etre bien en changer

sinon oui la bougie je l'ai nettoyée pas changée
je vais prendre la compression si je trouve de quoi la prendre !
si j'avais un souci de compression sur ce 250 cc
il aurait pas roulé a 120 km/heure et tout çà meme pas a fond ?

il roule super bien a partir de 60 km/heure et ce jusqu'à au moins 120 km/heure

rageant !
j'ai appris aujourdhui que le concessionaire de nantes
mobility center avait fermé il y a un an !

merci a vous de vous pencher sur mes petits soucis de feraille

amities

salut nforto

merci de ta proposition
mais je sais pas si ton carbu se monte sur un 250 ?
la pipe d'admission fait combien en entraxe ?

merci

salut ,

mom carbu est un cvk 28,8 mm
le tien il est fabriqué comment ?
bye

salut mn gars ,

merci pour le topo

un truc comme çà avec de la cire ?!!!

çà me rappelle une ancienne alcyon 250
ou la dynamo etait permeable
j'avais sur le bord de la route aperçu des ruches

et a l'aide de ma tenue de motard , mon casque et les gants
j'avais attrapé un peu de cire pour colmatér le sacré don dieu d'isolant
au passage j'avais aussi gouté le miel

le printemps c'est quand meme une sacrée saison pour rouler ahein ?