oui , et je l'essaye , c'est un "aac d'essai" ! lol !

Ben, j'aimerais bien savoir si parmi ceux qui ont monté le AAC9 a la place de celui d'origine je suis le seul a constater un trou en reprise a bas regime ?
je n'ai pas encore monté le nouveau gicleur 115 pour pas embrouiller ,je pense que si je tourne doucement la poignee de gaz ca va bien se passer mais si je tourne vite j"ai un trou ,apres quoi il decolle bien ....
a part ca il demarre bien et tourne nerveux avec le aac9 mais je le rode donc j'ai pas poussé plus que 50kmh(on dirait qu'il va bien monter apres ,il me tarde de tester !mais d'abord faut que je trouve pour ce trou en reprise !

gasp ! j'ai un trou en reprise a bas regime ( quand je suis a 30kmh ,depuis que j'ai mis l'aac9 ,
Comme j'ai pas encore monté le gicleur de 115 c'est pas du a un changement du carbu,
que pourrais je faire ? help !
j'attend les voix de la nuit avant de traffiquer en aveugle !

o k ! Swak . message recu , merci , donc je roule comme ca (je vais quand meme verifier mon reglage de jeu aux soupapes a present que les culbuteurs ont un peu poussé et que les cames ont un peu frotté,et serrer le support culbuteur a 2,5 (m'etais arreté a 2.2 )
Mais j'ai pas changé de joint , j'ai pas demonté la culasse ! c'est de l'ecrasement du joint de culasse que tu parles ?
Donc , pour l'instant je roule comme ca : aac 9 en rodage avec reglage "t" conventionnel et 0.8/0.12 aux culbuteurs ! a suivre !

Ben, 309xs je prend la suite des propos de swack ,c'est ton bricolage qui me parait inadequat , tout d'abord pour une simple raison a part les gorges de ton tuyau plastique qui si elles sont aussi a l'interieur creent des perturbations , y a aussi un changement de diametre dans la partie du milieu si j'y vois bien qui compresse le debit au passage pour le relacher apres et puis si j'ai bien lu les etudes sur logiciel il me semble qu'il faudrait 40cms de durite pour une histoire d'onde retour (j'ai peut etre pas tout bien compris a ce sujet .....
(quand au pot , je pense pas qu'il soit dans le coup le povre ,il a rien fait mr. le juge ..lol !
Quand au gicleur de 120 je pense que tu devrais attendre plus tard pour rajouter encore une modif.
Bon courage !(moi je suis l'hopital qui essaie d"aider l'infimerie ,lol ! je sors et retourne bataner dans mes modifs ,quel chantier !ma modif carbu (gicleur 115 et cornet je la garde tout a fait pour la fin quand tout marchera impec. car c'est un point delicat le savant dosage de la carburation,je sais pour l'avoir vecu sur mes vieilles auto et motos,gasp on sait quand on commence et jamais vraiment fini lol !surtout si c'est moi qui regle !

ok ! merci pour la reponse ( mais je l'aurais , mais je l'aurais!...) lol !

Lol ! t'es pas pas ouf Overlo je roderais pas sur 500 kms , suis pas assez patient , (je me connais !)
De toute facon c'est pas normal ce gliglaglid de machine a coudre a 40kmh ,meme neuf il l'a jamais fait !(je m'imagine le bordel que ca ferait a 80kms, ca me fait pas l'effet de cliqueter mais d'un bruit de machine a coudre a partir de 30kms,pas specialement au ralenti ou il tourne bien
En plus en calant sur le repere normal je peux pas avoir les deux petits trous exactement en parrallel au bord de culasse avec cet a9,ca penche un peu a droite et le tendeur n'arrange rien bien sur meme si c'est tres peu,alors que celui d'origine presentait les trous bien a l'horizontale ,
Bon, demain je verifie le jeu aux culbuteurs (suis a 0.8/0.12 pourtant,.ca devrait gazer) puis me restera a tester le decalage tortugasien.(ce qui est penible c'est qu'apres avoir fait un essai faudra que j'attende le lendemain pour qu'il soit froid et tester autre chose !
a suivre !

lol ! moi aussi je fais du tourisme car je suis en rodage d'aac !
Mon probleme c'est que j'ai monté le A9 methode "t" calage d'origine et 0.8/0.12 aux soupapes et ca fait le bruit d'une machine a coudre ! sinon rien a signaler bon demarage et acceleration normale(mais je rode a 50kms donc pas de test de pointe !
Votre avis messieurs pour supprimer ce "clictagadac tic"??
decalage de dentier ou reduire le jeu aux soupapes ?
A vous la parole les aminches !

Ben ,je vois qu'une raison c'est qu'il soit tout neuf en rodage et que ton vendeur l'ai volontairement bridé , ds ce cas la il le debridera a 300kms .(ou bien tu as un 50cm3)
j'en connais un qui te ferais decaler ton aac de presque tout un dentier (32 dents) lol ! (je citerais pas de nom , c'est une plaisanterie ,private joke du forum !
a plusse avec plus d'explications!

humm! on entend surement si trop decalé le piston cloquer sur la soupape ,mais pas a une dent pres je pense pas .... bon , j'y retourne demain !
Question : Swak peux tu me dire pourquoi l'aac 9 n'a pas d'ergot sur la derniere bague tournante avant le roulement opposé roue crantee? (l'aac d'origine a cette bague tournant que dans un seul sens inverse aiguille montre et l'aac 9 racing n'as pas d'ergot sur cette bague)
a plusse ,merci!