salut,

connectique HT refaite
obligé de demonter la bobine pour remettre le fil HT dedans
pas facile a visser ceux de maintenant !

çà tourne rond desormais

pour la petite histoire , j'ai fait le tour des motocistes de mon patelin

pas un n'avait de fil HT au metre a me vendre

on m'a dit " c'est pour quelle machine ?"

moi " ben pourquoi donc cette question ?"

eux " parceque nous vendons chaque antiparasite et soit sa bobine avec ou auminimum son fil a la bonne longueur "

moi ' bon ben donnez moi donc le modele pour terrot 500 rgst !"

eux " ahahahahah pas mal celle là"

pour le starifs des machins HT de certaines marques je prefere pas vous en causer

et bien sur tout çà a des chances de venir de Chine !

donc mona demarré et me fait toujours le meme cinema
il cale au bout de 30 sec apres que le starter s'ote

quoicque , j'ai trouvé que c'etait un poil mieux que d'hab aujourdhui ?
le produit que j'ai mis dans le reservoir commencerait il a faire son job de nettoyage ??

on verra çà demain

bye

re,

jumbo ?
elle a de grandes oreilles ??

ou une grande trompe ?

une crepine c'est pas bete
sur le kymco je ne sais pas s'il y en a une
mais le filtre a essence est entre reservoir et^pompe par contre

le sp 95 E10 a 10 % d'ethanol au lieu des 5 % du 95 normal
et dans l'ethanol il y a de la flotte et autres

le pire c'est l'eau , elle va corroder tout ce qui est acier dans nos moulins
les joints et autres roulements ne vont pas apprecier

les allemands ont decidé d'arreter le sp 95 E10 il y a peu
leur chanceliere a dit que c'est çà ou demander a des millions d'automobilistes de laisser leur vielleau garage

on a pas les memes au gouvernement
bye

salut ano,

merci de ton conseil
je vais donc le suivre

amitiés

re salut ,

j'avais du temps et de la curiosité
j'ai demonté la pompe a essence
juste pour voir

facile a demonter
mais au remontage c'est pas la meme musique
il faut 3 mains et 15 doigts

et surtout faire une photo avant le demontage !
c'est ce que je fais avant de me planter quand j'y pense !

j'ai juste passé un petit coup de laine d'acier tres fine avec de l'essence sur le coté humide car cela etait un peu crade

sinon ras

bye

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salut la jeunesse ,

bon toujours sur le tas avec mes clous !
aujourdhui une nouveauté
plus d'etincelle a la bougie !

nan mé !

donc metrix , tests , et prise de choux
tout testé et trouvé aussi un cable sectionné ( sonde niveau huile ) que j'ai refait

et ce soir bingo je pense

demonté le fil HT et pas de continuité par instant

donc le conducteur dans l'isolant est certainement coupé dans ce qui forme un coude pres de la connexion à l'antiparasite
il suffit de le remuer pour s'en apercevoir

donc direction le grenier ou je stocke 40 années de bricoles motocycliste
suis tombé sur un reste de fil HT ( rouge) et en cuivre d'époque
j'ai acquis un nouvel antiparasite mais pas le meme que l'ancien
es ce important avec les allumages electronique de maintenant ?
l'ancien est avec une resistance de 5 ohms un ngk lbo5e 5ZH
et le nouveau un ngk lb5e 06A

je vous tartine çà comme un accro a cette heure avancée hein ?

donc demain je vais me remettre les mains dans le camboui

bye

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salut a vous ,

toujours sur le tas mecanique kymco
je vais controler , voire refaire le jeu aux soupapes de mon
me semble avoir lu que c'était 0,10 mm partout ?

pouvez vous m'eclairer ?
mona 13000 kms et je ne pense pas que le jeu ai été déja fait
ce qi pourrait expliquer les probleme de calages inempestifs ??

ne sachant plus quoi verifier , nettoyer ?

bye

salut


la tole de fixation au cadre est cassée
le precedant proprio a du toucher dans un virolo et il a plié le tout

faudrai retourner lepour faire une soudure , et çà me tente pas vraiment

pour le reste j'ai un levehydro
souvenir de mes ex motos

les passants par chez moi sont sympas

et je travaille pas plus pour gagner plus , donc le plein d'essence c'est pas tous les jours
bye

salut,

pas de centrale en plus sur mon
le gars precedant a du la faire toucher dans un virage et il l'avais virée !

bye

rere,

ah j'ai ausi fait un shunt sur la commande du coupe circuit de la bequile laterale
jamais pu m'y faire a ce truc
quand tu t'arrete ou que tu veux laisser le moulin tourner avant de partir
c'est quand meme bien mieux sans

je sais depuis que c'est sorti ce truc dans les années 80 tout le monde me predit le casse gueule au premier oubli de la bequille
çà m'est jamais arrivé , je verifie tout le temps d'un coup de patte si elle est bien repliée avant de partir

voila

re,

si j'ai deju eu çà sur mon ancien honda spazio 250
le premier grosdu marché dans les années 80

les 2 cables sont reliés a une poulie
un gros ressort exterieur assure la tension

bye