Bah, t'as pas eu tord d'aller chez norauto, les aztral ont une belle gueule, c'est mes préférés, et puis pour le SAV, apparemment c'est chaud de trouver quelqu'un sur qui compter, donc la au moins tu as quelqu'un, après tout dépend du norauto chez qui tu tombes.

j'aurais bien pris un aztral moi aussi, mais ils z'etaient un peu trop cher pour ce que veux en faire, même d'occaz, et en sachant que de toute façon je ferais la maintenance moi même et que je me fiche de la garantie.

j'ai fais réparer maplusieurs fois chez norauto et ils m'ont plutôt bien conseillé avec un service rapide, j'en suis content. Pour les scoots ... c'est à voir

jette un oeil du coté du collecteur d'échappement, des fois certains sont mal fait au niveau du coude et quasiment bouché, ça pourrait aussi expliquer ta bride ... ça peut être aussi l'arbre a came mal calé d'origine par les chinois .... après, je sais pas quel genre de bride ils pourrait mettre ? boucher le filtre à air ? une rondelle dans le pot ? le même genre que pour les 50 ????

salut,

quand ledemarre difficilement a chaud, d'aprés ce tuto c'est que le reglage carbu est trop riche :

http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... php?topic_id=113&forum=83

tu devrais donc regarder coté carbu, le nettoyer et régler la vis de richesse

a+

j'ai retrouvé le site avec un article spécial galet du dr Pulley.

En fait, le gars a testé les gallets, et c'etait pas 40 000km mais 70 000km qu'ils ont tenus

http://www.okapi38.com/okapi/Pages_Scooter/Galets_Autolub.php

desolé pour le gourrage de lien, voila le bon
http://www.scooter-infos.com/essai-1351-aztral-gtx-js120.html

en tout cas, les vrai perfs (en vitesse réélle) sont indiquée ici:

http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... ost_id=6844#forumpost6844

sur le site de norauto, c'est marqué ca :
Citation :

http://www.norauto.fr/Acheter/Deux-ro ... al/268334-NorautoSI-.html

topic a voir ici :

http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... ost_id=6844#forumpost6844

bienvenu !

attention pour la vitesse compteur, ca varie en fonction des scoots

le mien indique 5km/h de plus que ma voiture, et 13km/h de plus que le gps

=> à 80km/h compteur, le gps indique 67 réél.
=> à 103km/h compteur, 90km/h réél (en mega descente avec le vent dans le dos sur autoroute )

mon maxi étant 111km/h compteur dans cette mega descente aprés quelques modifs, avec un jm star nemo qui est similaire a l'aztral => seul le carénage avant et le pot sont différents a 1ere vue.

Il me semble avoir lu un topic comme quoi certains norauto bride lepour facturer un debridage .... alors gaffe, ... mais à voir car je suis d'accord, 60kmh maxi c'est pas trop normal, reste à voir la justesse du compteur avec un gps (ou un compteur)

a+

je ne sais pas du tout pour la A8, barroudeur t'en a une je crois ?

Citation :

pas encore touché a la transmission, mais le seul gain notable c'est 111 descente autoroute au lieu de 103 avant
CE WE je pose le variateur 115 et les ressorts + test courroie

Citation :
reglage d'origine, gicleur 110 et vis devissé de 1 tour 1/4, c'est ce réglage qui m'a donné les meilleurs perfs tout carbu confondu

Citation :
j'ai le collecteur special revatto de boosty, sans catalyse
et le silencieux ressemble a celui de boosty, mais il est (trés) catalysé

Citation :

oui !
7500 tr à 103 en descente avant, c'etait le maxi sur route
8500 tr à 111 en descente maintenant.

+ de 10 000 tr sur béquille avec cvk 24 et les modifs.

t'emballes pas, ça marche pas pour tout le monde

j'ai essayé avec une A10 (rappel jmstar nemo 125 HC)

déjà, la A10 en elle même ne m'apporte pas de perf flagrante, difficile de dire si c'est mieux ou pas, c'est au moins comme l'origine configuré dans la position en balance.

ensuite, placé coté gauche du scooter, soit coté embrayage et roue denté de la came :

- décalé d'un cran dans le sens inverse des aiguilles d'une montre : un poil moins de puissance, difficile a voir

- décalé d'un cran dans le sens des aiguilles d'une montre : un veau, dur de monter a 30/40 km/h

ça vaut quand même le coup de tester des fois que ...

petits détails :
- les soupapes réglées entre 0.05 et 0.08 pour l'admission et 0.10 et 0.12 pour l'échappement.
- mon repère T correspond parfaitement au PMH, je l'ai tésté quand j'ai démonté le piston.
- mes 2 cames sont en effet décalées d'un cran pour etre en balance parfaite, comme celle de tortugasse (voir ses photos avec angle alpha).


voila les photos du bouzin décalé d'un cran dans le sens des aiguilles d'une montre

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