justement
j'ai fait le truc avec un crayon sur le piston et quand il est au max en hauteur le volant est comme sur la photo si je le met au trait le piston n'est pas encore au maxime en haut

heureusement que vous ètes la lol
bon petit recap
c'est un scooter que j'ai échanger contre un 50
origine de la panne inconnu sinon au dire de l'ancien proprio serrage
j'ai changer kit cylindre complet, arbre a came,pochette de joint,bougie,robinet a depression
pour les test
étincelle ok
arrivé de l'essence au carbu ok
joint photo du carbu si utile
j'ai de la compression tous les 2 tours moteur
et pour la pipe vu aucune fissure
le seul truc qui ne va pas c'est en point mort haut mais repère T ne s'alligne pas si joint photo

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  DSCF0009.JPG (317.86 KB)

bin voila tous branché et remonté en suivant tous les instruction donné sur le cité
et pouf mème pas un petit vrom rien
je crois que je vais baissé les bras si personne n'arrive a me dépanné ca va etre direction un mecano et bonjour la facture

excuse
mème pas un petit depart de moteur lol je s'ai plus ecrire

merci a toi
la je vient de changé mon arbre a cam et j'espère que ca va marché et non comme je l'ai deja posté dans l'autre sous forum culasse...... mais pas un petit depart

donc a la pipe j'ai un seul tuyau de raccordé qui va au carbu avec un y et au robiné d'essence le reste je l'ai enlevé
et celui du cache culbuteur je vais au filtre a air
pour les 2 autre gros tuyau de dépolution je l'ai est bouché

voila
si j'ai bien compris les indications plus haut

changement d'arbre a came
piston point mort haut pas tout a fait au repère t légèrement dépassé arbre a cam aligné soupape réglé comme manuel a 0.08 et 0.12
et rien pas un petit départ
que ce passe t'il ou qu'ai je mal fait
merci de vos pressieux conseil

ok

changement d'arbre a came
piston point mort haut pas tout a fait au repère t légèrement dépassé arbre a cam aligné soupape réglé comme manuel a 0.08 et 0.12
et rien pas un petit départ
que ce passe t'il ou qu'ai je mal fait
merci de vos pressieux conseil

bonsoir
donc a la pipe j'ai un seul tuyau de raccordé qui va au carbu avec un y et au robiné d'essence le reste je l'ai enlevé
et celui du cache culbuteur je vais au filtre a air
pour les 2 autre gros tuyau de dépolution je l'ai est bouché

voila
si j'ai bien compris les indications plus haut