un probleme d'aiguille de carbu ,de gicleur de ralenti?

oui je sais que c'est de l'essence qui brule dans l'echappement,
mais pensant a un probleme de carbu je l'ai changer par un neuf
et j'ai toujours ce souci.
avec un gicleur 110 le moteur prend pas bien les tours.

bonjour,mon scooter est equipé d'un 150cc fini de rodé avec un carbu keihen 28 gicleur 115 et boite a air d'origine un peu modifié.
il roule tres bien monte a 105 km/h a 6500tr/mn.
tout va bien de ce coté.
mais il pete fort a la deceleration.
comment je peux resoudre ce probleme?
et est nocif pour le moteur?

ok je vais attendre le delai.
c'est quoi un stator 11 poles? combien y'en as t il d'origine?

bonjour je suis a la recherche d'un moteur complet gy6 150 cc
ou je peux trouvé cela?

je connais pas tes performances.
mais je suis en 155cc hc avec grosse culasse, carbu de 28
et collecteur non catalizer et mes performances sont les meme que quand j'ete d'origine en 125cc.
la ca fait 5 mois que lea pas tourner.
le demarreur entraine plus le moteur;il tourne dans le vide.
il faut que je redemonte tout.
et j'avoue etre un peu blazer..
si j'avai su je l'aurai laisser d'origine

j'ai eu le meme probleme que toi taz.
c'est notre culasse qui est differente des autres.
elle differe en sortie d'echappement et en hauteur.

non comme toi mon aiguille n'est pas reglable.
pas bete de rajouter un rondelle!
merci pour l'info je vais le faire car je pense etre un poil pauvre en mi regime.
bon j'ai toujours mon bruit de diesel mais ca tourne toujours!

http://www.scooter-center.com/scoweb/ ... _LEIKE%3AA_LEIKE_LK125T14

j'ai ce vilo

c'est 1 soit disant vilo forged que j'ai mis aussi.
mais pourquoi vendre des kit grosses cylindrée si ca fonctionne pas?