OK les gars zêtes des amours coeur je vais étudier tout ça tranquillement à tête reposée, éventuellement démonter les caches vite fait pour repérer, mais je vais pas attaquer la réparation tout de suite passke mon engin me sert pour le boulot à tout moment.
Donc je ferai ça dès que j'ai un moment de libre, et vous tiendrai au courant de l'avancement de l'opération.
merci swakkanobi, erick, barroudeur, overlo, jojojo, nforto et tous les autres
@++

Merci à tous pour vos réponses, c'est du rapide, les gars vous chômez pas hein, même pendant les vacances

à barroudeur: merci pour la doc technique c'est géant !! cacartonne Ca fait vachement du bien de voir des dessins bien clairs bien expliqués et en français... Bon donc l'embrayage de démarreur est bien dans le système de démarreur. Et où est le démarreur svp? Carter gauche, cloche cylindrique avant (derrière vario)? (Excusez-moi les gars chuis débutant, mais motivé)

à jojojo: oui c'est bien la roue libre (embrayage) de démarreur, confirmé par 3 mécano. Le démarreur tourne bien, mais dans le vide. Ils me disent qu'il faut tomber les 3 carters, que ça me coûterait presque le prix duen main d'oeuvre...
izon déliré oukoi?? fume

salut à tous,

sur mon GY6 (BT125T-9) l'embrayage de démarreur a lâché.
J'en ai donc acheté un chez Boosty.com, mais un mécano m'a dit qu'il fallait tomber le moteur... ce qui me fait un peu flipper vu que c'est mon moyen de locomotion principal...
Bon depuis je démarre au kick, mais madame me fait la gueule depuis, passke pas assez forte pour actionner le kick.

Z'allez pas me laisser dans cette merde hein?

Bon par ou je commence? J'ai une masse 10 kg, des burins...

Faut-il une clé à choc?

Merci d'avance