oui bien sur mais sur mon moteur tout est d'origine
J'ai juste modifier la transmission
Puis aujourd'huit j'ai egalement eu un proble mon moteur ses engouffre jusqa l'arret total avec le cdi racing

ok merci

j'ai eu un petit proble aujourd'huit tout aller bien "en descente" puis tout a coup il s'est mis a segorger comme la dernier fois jusqu'a arret total je me suis arreter 1 minute puis il est repartis tous seul avec le demarage electrique
ayant deja changer le cdi d'origine par un racing je me demande si mon probleme vient vraiment de là
peut etre la bobine?? vue que c'est la seul chose que je n'est pas replacer
Quand penssez- vous!!!
merci pour votre aide

salut
j'ai refait les essai aujourd'huit et là pas de difference ormis que je prend plus rapidement de vitesse en montée avec celui d'origine comment cela ce fait-il??

Dis moi overlo qu'entend tu par "gomé"
quand tu dis se libère vraiment apres 2000km environ combien!!

Merci A+

tu veut dire qu'il vaudrait mieu que je prenne un A9?
quand tu dit 0.08 et 0.12 cela veut bien dire 0.08 a l'admition et 0.12 à l'echappement!!
desoler mais je ne mis connai pas beaucoup et voudrai ne pas faire de connerie

Ok merci je verifie tout ca apres le taf

bonsoir a tous
depuis que j'ai fini mon rodage je trouve que monmanque un peu de vitesse j'ai même l'impression qui franchi plus difficilement le côte que lors du rodage j'ai donc desider de remetre mon CDI d'origine qui me faisait souvent tomber leen panne et repartait
Le resultat est la , il n'y a pas de difference ou presque j' l'impression que celui d'orige monte un petit peu mieu dans les tour en monter ce qui me surprend
La question que je me pose maintenant est si le Cdi que j'ai recu " pris chez GY6" est bien un racing parce qu'il sont identique

J'ai fait l'essaie ce soir et j'avoue qu'avec ce vent ce n'est pas evident de ce faire une idée
Je vais essayer corectement demain et vous tient au jus
A+

salut tu parle du cote plat mais quand il faut monter sur La Mure pour continuer finir dans le 05 je pense utiliser la même route que toi et j'avoue que j'y reflechi à 2 fois pour monter avec mon scoot
sans quoi je vais partir sur un a10 merci pour vos conseil
en ce" qui conserne le reglage des soupapes a combien les a tu mise

je ne trouve pas specialement que la fourche sois dure même plutôt souple si je frein sec elle a même tendance a faire un petit "clac"
en ce qui concerne le frein avant il suffity simplement que je freinne doucement accompagner du frein arriere je ressent un ralentissement irreguler

excuse moi no je n'est pas le rhume je parle bien d'un A 10 je pense que ce choix est plus judicieux
a combien faut'il regler les soupape pour un A 10
merci

ok perci pour tes conseil
par contre je crois que je vais opter pour un A vue que je veut d'en un premier temps gagner en monter pense tu que j'y gagnerai un peu en vitesse sur le plat