Hello ,
Pour aller au bal ce soir avec ta dulcinée , il te faut une came zen
Allez , moi je suis en retard...
A+

Hello ,
Un schisme au sein de Scootchinois !
Les mécanismes de levée de soupape sont nombreux (tige et culbuteur , culbuteur , linguet , direct , ...) et la loi me semble plus universelle.
D'ailleurs le ressort ne sera dimensionné que suivant le loi de de soupape dont la masse est prépondérante.

Une fois les lois acquises , nous pourrons observer si des différences sensibles entre les deux.

Néanmoins , SC réalise une performance mondiale dans les 2 cas. La curiosité est ici une qualité !

A+

Hello ,
Tu t'ais ligué avec Swakk pour que je m'arrache mes cheveux gris.
Je l'aurai un jour cette loi de soupape , je l'aurai !

A+

Hello ,
Merci , 17eme dent.

"CAM A10 point mort déporté de 0,24 mm sur admission" ?
"sur partie échappement, différence de 0,10mm" ?

Donc il n'y a pas les culbuteurs comme sur la photo !
A+

Hello ,

La A12 a plus de surface échappement et vidangera mieux , par contre fermeture admission plus tardive qui devrait reporter le régime de Pmax plus haut.
La A14 me semble mieux répartie (centrée) pour un bon couple à mi régime mais la surface échappement est quand même moindre : à voir avec cylindrée / taille soupape.

Merci pour le fichier. Et le PMH d'après toi ? 16eme , 17eme dent ?

J'ai démonté les soupapes et laissé que le ressort intérieur car je n'ai rien trouvé de bien au boulot. Pas simple les ressorts !
Je ne m'intéresse qu'à la levée de soupape avec touche posée sur la coupelle de soupape et dans l'axe de celle-ci.
Je ne possède que peu de littérature sur le sujet mais tous ne traite que de la loi de levée de soupape. Celle de came semble être le problème du fabricant.
De plus , le simulateur ne reconnait que la loi de soupape pour le calcul de la section de passage.

A+

Hello ,

Fbartolo , joli relevé ! Avec ou sans jeu ?
Le mystère se lève , il n'y a plus qu'à charger dans le simulateur. As tu une idée de la dent qui représente la mieux le PMH : 15,16,17 ?
Sacrées différentes dis donc.
Peut être le fichier Excel ?...

J'ai trouvé des vis et un bout de plat pour poser le pied magnétique. Demain le week end , j'espère pour emprunter comparateur et pied au boulot demain.
Par contre , pas assez de place pour mettre un CD avec une disque gradué. On verra , déjà cela tourne plutôt bien à la main.

A+

Joindre un fichier:

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  Preparation_test_levée.jpg (90.07 KB)

Hello ,
Pour le moment , je n'ai pas trouvé de site vendant de pièces pour le 1P52 ou 1P57 autre que kits via Autotech355.
Déjà vu quelque chose ?
Merci d'avance
Slts

Hello ,
Il est aussi dispo ici le joint d'echappement d=25mm (loin...) :
http://www.heeters.com/GY6.shtml
A+

Hello ,
RUIMA : un kit liquide apparement...
http://www.ruima.com.tw/eng/assc.html

Slts

Hello ,
Ca bouge .. ca bouge ... plus vite que moi !
J'ai recu le colis GY6 Motor mais le sachet culbuteur était piraté d'une des vis de réglage (un truc à 0.79€!).

Pour la culasse 1P58.5 , la seule marque sur la came est "RUIMA". Hauteur de camme : adm = 30.24 , ech = 30.00mm

Vis de réglage de réglage retirée , impossible d'installer le porte culbuteurs , il manque presque millimètre.
La seule vis que je possède est usinée au tour en bout et donc pointue ! Bonjour la portée sur la queue de soupape , cela doit creuser (à moins que la vis soit plus "molle").

Remontage de de soupape avec ressort interne , recherche de vis de serrage et peut être relevé de came ce week end...

A+