regarde une cosse volante relie a un il noir et blanc
il faut la reconner a l alarme

resistane du starter ? resistance de charge quand tu ne met pas les phares?
remplace le fusible par une ampoule
debranhe les conneteur un a un jusque a trouver le circuit en court circuit
la lampe brillera alors plus faiblement

historique du probleme ?

nettoye ton carburateur
verifie l arrivee d essene
regarde si il y a une prise d air

ta panne...
a ressemble a un starter auto defectueux....
la methode de testest simple et rapide
tu introduit un fin tuyau dans le onduit d air ote admission carbu. (le conduit qui mene au starter qui est le machin noir avec fils)
a froid tu souffle l air pase
a chaud u souffle l ai ne passe pas
meme si le starter est alimente et s allonge hors du arbu parfoois il se coince dedans
il faut alors le poncer doucement pour l ajuster
essaye une bougie plus chaude sinon u de rapprocher un peux plus l lectrode
si tant est qu ils ne font reelement que metre du start pilote

d autres raison peuvent exister

ma femme a l agiity city 2t
un ramier pourris mais fiable

le cdi estspecifique il faut le changer
le pot est une enorme bride... il faut aussi le changer
une bride au variateur aussi
il gagne a avoir des galets plus leger et des machoires d embrayage alleges et ou des reort de machoires plus ferme
si tu ne debride que le vario tu fera du 60 apres t etre longemps elance
avec le o changer le gileur absolument

gratte le culot e l ampoule et le ontact de la douille c est courant

kymco necessite le plus svt des pieces specifique...
demande a nico sur www.gy6.fr lui sait
sinon ebay taiwan
je te dirais un variateur racing et un cdi racing
met des pneux de qualie
gonfle les biens
un pot peux aider aussi ..

Au fait Merci pour le lien!J'en suis pas là encore mais au cas où ca sera util!

bonjour,
Mais où savoir quelle pièce il faut (cable d'acclérateur ...)?