scooter chinois R5 125 cm ne dépasse pas 80KM/H est ce que c'est normal , et comment réparer le compteur tour minute ? merci de bien m'aider

merci infiniment

Bonjour a tous,
Je vais tenter de vous exposer mon problème de manière claire et la plus brève possible (j’espère que j’y parviendrai).

Alors voila, comme je le disais dans mon message de presentation, je possede un scooter de marque « Direct Bikes ». Importes et vendus en Angleterre. Mais il s’agit bien d’un scooter chinois de type GY6.

Le probleme est le suivant. Durant l’hiver apres quelques semaines sans utiliser le scotter, j’ai voulu le redemarrer. Et bien sur… il ne partait pas.
Meme au kick, rien a faire.

J’ai donc decide dans un premier temps de remplacer la bougie. Le probleme etant toujours present, j’ai pense a un probleme de carburateur. J’ai donc demonte completement le carburateur que j’ai nettoye et ensuite remonte. Malheureusement l’engin ne voulait toujours pas demarrer.

Quand le carburateur était demonte, j’en ai profite pour controller que la depression se faisait correctement. Et de ce cote ca semblait etre bon. En mettant la main contre la pipe d’admission, il y avait bien un effet ventouse sur main.

En demontant la bougie, je me suis rendu compte que celle-ci était seche. Pas d’essence, ni grasse. J’ai tente de mettre de l’essence dessus pour apres tenter de redemarrer, mais rien n’y fait. J’ai teste l’etincelle et la non plus, pas de probleme. Une belle etincelle.

J’ai donc achète du fluide de démarrage. Que j’ai injecte via la pipe d’admission derrière le filtre a air. Apres quelques coups de kick tout en tournant la poignée d’accélérateur : miracle ! Les’est mis en marche. Mais autre problème, il tourne a plein gaz. Et le pot chauffe assez vite. Je pensais a un problème de vis de ralenti, mais même en le desserrant a fond, rien n’y fait. Lene baisse pas du tout en régime. Même avec la vis complètement dévissée.
Je coupe le contacte, mais quelques instants plus tard, plus moyen de nouveau de démarrer le scooter.
Je pensais un moment que le fait que le scooter tourne a plein gaz, était du au fait qu’il y avait trop de fluide de démarrage et que des lors, il y avait une combustion trop importante qui se faisait. Mais même en attendant le régime n’avait pas l’air de baisser.

Donc la je suis a court d’idées. Je ne sais pas trop quoi regarder.
Plusieurs choses ont toutefois attire mon attention.
Tout d’abord, avant que le scooter soit immobilise, je me souviens que dans les montées ou en démarrage a un feu par exemple, le moteur avait tendance a s’étouffer. Le couple était très bas, et s’accélérait ensuite assez rapidement.

Deuxième chose, le filtre a essence, ne semble pas se remplir quand je fais aller le kick. Il semble rester vide. Ensuite quand je mets le fluide de démarrage, et que le scooter se met en route. A ce moment la, après, le filtre semble se remplir d essence jusque la ligne de marquage qu’il y a dessus.

Et enfin, le kick lui-même. Quand je mets des coups, il ne remonte pas de manière naturelle. Je dois le remonter avec le pied. Quelques fois même, il se coince légèrement, et c’est seulement en y mettant des petits coups qu'il se décide a remonter.
La batterie est évidement a plat.

Voila un peu pour la situation.
Si vous êtes parvenus a me lire jusqu’ici je vous en remercie.
Et vous remercie d’avance pour toutes les idées que vous pourriez avoir.
Mauro

salut
ce problème vient du régulateur de tensions
il redresse la tension alternatif en continue ne régule pas cette tentions a 13.8 volts maxi
ca peux aller a plus de 18 volts j en et deux neuf comme cela on peux rien en faire
le régulateur a était contrôler a la chinois pas des gamins
en plus l indicateur de tension du scooter n est pas fiable
http://www.scooterchinois.fr/uploads/ ... wnloads_4f1479c1bf781.pdf
http://www.scooterchinois.fr/uploads/ ... wnloads_4f147966c37d8.pdf

a plus

salut
bienvenue sur le forum
c est pas évidant de trouver la panne
a plus

Bonjour a tous,
Mauro ici. 29ans vivant en angleterre.
Heureux propietaire d'un 125 GY6 de Direct Bikes depuis pres de 2 ans.
Le fait que ce dernier ne demarre plus m'a amene sur le forum. Et je ne vais pas tarder a vous exposer mon probleme dans la section qui sera je l'espere la plus appropriee.
A bientot!

salut mes amis ,j'ai un scooter chinois r5 125 cm . apres avoir changer le régulateur chez un mécanicien tout l'allumage est brulé code+phare+stop+feu clignotant+claxon+démarreur . en fin je l'ai réparer chez un 2eme mecanicien mais le probleme reste toujours au niveau du compteur tour minute ne fonctionne plus + l'indicateur d'essence . merci pour celui qui peux m'aider

salut
ici c est principalement le moteur de type GY6 un clone du moteur Honda
le type c est 152 qmi et ce est variante
a plus

Bonsoir,
La réf du moteur est : KL25B
Si l'on peut me donner des infos je suis preneur.
A plus

salut
essaye de comprendre ce que tu as écris
c est pas évidant
a plus