Je viens d'avoir le fabricant du MECACYL.
Aucune contre indication pour l'utilisation dans nos moteurs.
2% par litre d'huile. Pour moteur neuf, pas avant la première vidange, histoire de se familiariser avec son moteur, conso, bruit, perf etc. et pouvoir faire des comparaisons.
Miscibles avec toutes les huiles. Traitement MECACYL juste un peu plus long à s'installer au début avec une huile 100 % synthèse. Sinon, que des avantages. Sauf peut-être le prix: 26€ les 100 ml. Mais si la durée de vie des moteurs se voient prolongée. Je n'hésite pas une seconde à la dépense.

Moi j'utilise du MECACYL CR (bleu) depuis une qunizaine d'années. J'ai connu le produit lorsque je faisait du kart. il est uitilisé en aéronautique, en industrie, au Paris Dakar et autres sports méca ou les moteurs sont soumis à des températures extrêmes. En fait ce produit est surtout un antifriction servant à diminuer l'échauffement de toutes les pièces en frottement. On le met aussi bien dans l'huile moteur, de boite ou de pont.
Ce n'est pas un reconstituant moteur comme les Wynns et compagnie. Au contraire, il est conseillé de l'utiliser sur des moteurs neufs. Efficacité optimum!
alors dans nos petits moulins refroidis par air...

Comme je l'ai surtout utilisé sur moteur deux temps de compèt et voitures ayant déjà du kmage, je téléphonne tout à l'heure au fabricant pour connaitre la marche à suivre sur un 125 4T neuf. Le fabricant est sur CESTAS comme moi, je pense que j'irais même le voir pour discuter le bout de gras.

http://www.mecacyl.com/fr/index.php

Salut Nicolas!
Tu n'as pas l'intention de commercialiser des "Oil cooler" ou autres refroidisseurs d'huile du même type?
en prévision de la pose de mon kit 155 HC, ce serait tip top

C'est vrai j'ai remarqué ça.
L'étanchéité m'a l'air un peu précaire. En fait je comprend pas vraiment comment tient la sonde. Par système de presse étoupe au serrage ou un truc dans le genre. Parce que si c'est juste enfoncé en force dans un pseudo joint ça doit mal supporter les montées en température. Par contre l'afficheur digital est sympa. Dommage on peut pas tout avoir

Exact!

Par contre, si plus gros ampérage, est-ce que la batterie d'origi ne ne va pas être un peu asthmatique, surtout en hiver? brancardier

J'attends avec impatience les essais de la fourche car la mienne est du même acabit que les amortos. ils ont dû la remplir de sable ou un truc dans le genre, peut-être du bambou va savoir... En tout cas, un machin pas compressible du tout

Merci pour l'info Sylvainl. Je ne connaissais pas se système; J'en était resté resté à Google earth et encore, ce qu'on m'en a dit parce que, comme tu as dû le comprendre, je ne suis pas trop pour ce genre de système qui revient à de l'espionnage légalisé. Je trouve qu'on est déjà assez fliqué comme ça. Mais bon! j'irais jeter un oeil juste pour me tenir informé du truc.

Sylvainl t'as une fourche trop mole toi? T'a de la chance
moi la mienne est aussi dure que mes amortos arrière. ça m'étonne pas que celle de Sandra13 perde de l'huile. Il faut bien que la PRESSION s'échappe quelque part

Absolument, si tu voyais mon AZTRAL, il serait dèjà content d'afficher un 90 compteur
Mais bon ça va pas durer...
Tonest vraiment super beau!

A+