effectivement ça ne pissera pas par le carter mais peut être boucher temporairement le petite durite du cache culbu.Pas nécessairement le joint spy si tu démonte le carter affectueusement.

ça va pisser l'huile. Effectivement la meilleur solution est de demonter le carter pour essayer de devisser la vis (si elle dépasse) avec une pince étau.Ce carter renferme juste la pompe à huile et la roue libre de démarreur.

C'est un 2.2 dt de 1999. la courroie a été monté par un pro avec facture.Merci Fbartolo pour le conseil, je vous tiendrais au courant pour la suite des evènements ,je ne veux pas polluer le tropic d'Erick avec mes conneries.

Désolé Erick, tiens nous au courant de la suite de tes opérations.

effectivement même sur nos scoots les patins de chaine se bouffent,surtout celui du tendeur.

Le constructeur prévois environ 120 000 km et cinq ,ma courroie avait 4 ans et 100 000km .Les chaines au moins on était pas enmerdé.

Ben pour l'espace le moteur à mangé gras et moi je vais surement être obligé de manger des patates pour payer les réparations !!!!!
J'ai eu une fuite d'huile lors d'un changement cylindre au niveau ou le joint d'embase et le joint entre les 2 demis carters se rencontrent .Un peu de pâte à resolu le problème.

Courage Erick,résouds les problèmes les un après les autres.A un moment j'ai utilisé une came h1 (je ne sais pas exactement à quoi elle correspond) mais elle était très bruyante et je l'ai remplacé par une A8 au bout de 4000 bornes .Pour la fuite ,effectivement un petit dessérrage du cylindre avec nettoyage et un peu de patte à joint.Pour ma part j'ai la courroie de distribution de mon espace qui à cassé avant hier et j'ai les bouboules mais heureusement j'ai mon bravechintoc.A+

Pas de problème ,à demain

Salut Erick,demain je mange à la cafette de carrouffe et je peux t'apporter un peu de patte à roder (de la grosse et de la fine).