j'en suis pas si sur
sinon il n'y aurait pas besoin de se repere avec le volant magnetique!!
si tu n'es pas bon au vilo tu n'es pas bon a l'arbre a came!!
c'est logique!!
enfin il me semble
@+

ooouuuupppss!
tu as remis la chaine sans verifier si cela avait bouge??
parceque la le momment de calage fait grace au repere sur le volant magnetique n'etait plus forcement bon!!
tu avait fait 1-2 tour a vide pour voir si y a rien qui cogner aux soupapes?
avant de mettre en route
il faut bien qu'il est correspondance entre le vilo et l'arbre a came!!
hein!!
@+

bonsoir
tonle diag tu l'as fait sur bequille ou sur route??
si c'est sur route quand il s'emballe tu reste a la meme vitesse ou non?
jusqu'a 5500 il a une accel lineaire ou expotentiel ?
faut que tu en dises un peut plus!!
@+

re
OK
merci donc on suit le tuto arbre a cames et hop!!!
enfin presque!!
merci
@+
pas de repere sur vilo
parce que quand j'ai demonte l'arbre en pmh la chaine comporter deux petits "logo" de chaque cotes du trou central par rapport a l'alignement
donc defois avant de faire une connerie!!
merci @+

bonjour
et pour le calage de la chaine de distri comment on la repere a l'interieur du carter??sur le vilo?
là j'ai pas encore ouvert les carters donc avant de faire une betise!!
@+

re
ça y est c'est moi
et l'outil pour demonter ce fameux ecrous ?
@+

Ca y est
c'est moi en inscrit!!
@+
sinon ce fameux ecrou rond c'est quoi l'outil necessaire?@+

Bonjour, billet1542 est un petit nouveau.

Profil: billet1542 | PM