un cdi racing (un vrai, celui avec une courbe d'avance modifié et la limite de rotation enlevée) te permettra effectivement de gagner en puissance brute, et peut etre de ce fait compenser l'ajout de la transmission longue.
Je n'ai pas essayé donc je ne sais pas si c'est suffisant
En tout cas sur unou j'avais recalé l'allumage ca marchais mieux mais on voyait quand meme qu'il y a vait un raport long

(désolé pour le post coupé en deux , je sais pas ce qui s'est passé)

reglage du carbu






un complement tres utile

avec une transmission longue tu perdras de la peche
c'est inevitable
Mais ca marchera bien quand meme.

pour compenser il faut augmenter la puissance de ton moteur.
Les autres modif ne servent qu'a MIEUX exploiter cette puissance.

ca va la:
pour tenir les machoires de l'embrayage (le truc de droite)
sinon j'en dit pas plus la reponse d'en haut etait TRES bien. !

tout en image
estrait du livre sur les deux temps present sur le site
c'est pareil pour les 4t







j'ai rien a rajouter.

l'histoire du bord de la bougie je savais pas
pour le reste je suis d'accord

couleur bougie

les prix vont de 30 a 160 euros , peut etre bien pour les memes !!
liste de site pour pieces

tres bonne idée !!!!

moi je crée simplement une suite au post qui est vraiment long du coup on perd les infos du debut, c'est dommage
faudra synthetiser tout ca
la suite du post SVP

c'est la suite du precedent post

Les freins etaient un peux durs
alors on a démonté pour entretenir et changer les plaquettes....











L'axe de retenue des plaquettes c'est plié et c'est enfoncé dans l'etrier, arrachant sa clavette (pres de la tete)






Le disque est fendu ! de part en part !!!!






Les vieilles plaquettes sont fendues ,mangée (quoique encore epaisse) et brulée







COnclusion
aprilia ca freine tellement fort que ca arrache les freins !!!

faites l'entretiens souvent...

(ps L'engin a au moins 35 000 km, toujours a fond et a deux, aprilia c'est pas de la merde)