ils preconnise de la 10w30 pour le jmstar (tu as le manuel sur le site)
de l'huilepasstp

c'est normal c'est brico c'est tous des nazes et des radins
j'ai ete chef de rayon chez eux deux ans
un horrible souvenir
finalement j'ai pas retenté l'experience

je suis vilain j'ai piqué les photos et j'ai traduis
moi j'ai pas ca commej'ai la malchance d'avoir un echarm...
et je suis pas charmé du tout
http://scootdawg.proboards59.com/index.cgi
ca viens de part la si j'ai bonne memoire
excellent tres tres bon site ! americain

ou la la ! je dis pas le sortir ! tu vas abimer le connecteur !
je dis de le couper assez loin de la broche comme ca si c'est pas le bon tu peux reparer !

il pleut trop j'ai pas pu mater sur le miens

regarde alors si ils ont un clef dynamometrique chez brico



moi les culasse je les serres avec le petit doigts car j'ai deja cassé trop de goujon !
maintenant j'ai peur quand j'ai pas de dynamo et je prefere trop peu serré que trop (c'est pas mieux mais au moins ca casse pas! )

ceci (pour les eventuels lecteur curieux est une clef dynamometrique, elle serre a limiter le couple (force) de serrage pour eviter de tout casser

la derniere fois j'ai collé le carbu dell'orto de 15 qui etait sur un typhoon (2) sur un 50 4t chinois
apres reglage l'engin s'est metamorphosé !
sinon au debut c'est vrai qu'il s'engorgeait

j'ai baissé l'aiguille
j'ai amélioré l'arrivée d'air
j'ai désséré la vis de richesse (plus d'air)

au final ca marche tres bien meme si c'etait un carbu pour 2t
donc il y a de l'espoir
prend plein de photo pour nous montrer la bete
si ca marche tu auras une bien meilleur acceleration
par contre coté vitesse de pointe je sais pas car d'origine c'est souvent un 26

moi je foncerais !

c'est un carbu a commande direct (cable relié au boisseau ) ou une merde a velocité constante (tu commande un papillon et le boisseau est commandé par la depression )
c'est un combien ?


commande direct du boisseau



carbu a "vélocité constante" commande indirecte du boisseau

tu as testé le volant magnétique ?
peut etre que c'est lui qui est en defaut ?
ca arrive parfois, meme d'ailleurs plus souvent que les cdi ...

le fait que ton démarreur tourne n'est pas une preuve car il est alimenté par la batterie

désolé pour le top, la variation c'est ok (je me suis melangé les pinceaux)

est tu sur que tu n'as pas touché au coupe contact qui est souvent present sur la poignée droite ?
c'est deja arrivé a beaucoup de gens

et as tu débranché totalement l'alarme (tres important car elles deconnent souvent)




malheureusement tu as aussi le regulateur a tester... c'est plus compliqué
sur monpar exemple c'est un triphasé




le bouton coupe contact

oh c'est joli
mais quand je vois comme je force comme un debile sur la miene je ne sais pas si elle resistera !
demande a samcarter ma tete quand j'essayais d'avoir le variateur de son kymco
et pourtant je suis une vrai brute !
elle est en sangle tissu ou en sangle plastique ?
(j'ai travaillé chez brico c'est des voleur lol)
de toute maniere c'est un outil tres utile tu verra

ca peut t'etre utile dans tes experimentations


changer son carbu
http://swakkanobi.free.fr/xoops/html/ ... .php?topic_id=120&forum=1

aiguille du carbu
http://swakkanobi.free.fr/xoops/html/ ... c.php?topic_id=15&forum=1

carbu diagnostique et reglage
http://swakkanobi.free.fr/xoops/html/ ... php?topic_id=113&forum=20

reglage de la carburation par la bougie
http://swakkanobi.free.fr/xoops/html/ ... nglefile.php?cid=3&lid=70