D apres ce que j ai vu sur le net.. tous les 125 ont des jantes 12 pouces..

Dommage quand meme!!

ben forcement... !

Lesqui ont des roues de 12 pouces ont des arbres plus courts et utilisent donc des courroies 743x20x30

ca me rappelle une histoire..;

... avec la castrol tu t envoles...

.. mais comme dirait le maire de paris... certains preferent la motul ....sodomouton


desole j ai pas pu m empecher..

jesors

a mon avis ca fait beaucoup de modifs...

en premier la jante.. puis le support de l etrier et enfin la manette du guidon.. ca doit faire cher tout ca..
.. mais c est sur que c est tentant..
ceci dit lesrapides genre X9 ou majesty ont pas de disque a l arriere.;
d autre part j avais commande des trucs a un mec sur ebay aux usa, et ui avait mmonte un kit 63MM ( 190cm3) sur uncomme le notre et qui avait pas de disuqe arriere! il en avait d ailleurs profite pour virer le demi bras oscillant et le deuxieme amortisseur !!!

ben oui sauf que si il y a que deux bornes.. et qu il branche ses deux clignotants desus.. tout va marcher en meme temps!

donc pas bon...
ou alors ca se branche au nveau de la centrale...mais je vois pas bien comment.. tetemur

ben c est ca que j ai!!!

je l utilise non pas sur la batterie dumais surune batterie portative ..

que j avais achete a carouf pour alimenter la glaciere eletrique que j utilise avec mes potes pour le rose pendant les parties de petanque...

bonne idee je vais faire ca..
a casto ells sont a 69...

de toute facon je compte bien acheter un compresseur a cuve..

moi aussi je veux bien attendre les soldes pour une cle a choc pneumatique...

ben on voit rien sur ta photo...

Mais tu dois avoir un rouge et un noir..

sinon c est qu il ya pas de sens..!!

mais je pense pas que tu puisse brancher les deux clignotants sur ton truc!!

moi j ai un buzzer sur chaque clignotant.. je le ai connectes dans la fiche.. et fixes sur le fil avec du scotch isaolant.. ca attenue le bruit et ils bougent pas!

Ben moi sur le jonway j avais des 14g d origine...
ressort de poussee je sais pas et ressorts d embrayage j en sais rien non plus...

J ai teste des ressorts d embrayage de 1000 1500 et 2000 et j ai pas vu la difference!

J ai teste un ressort de contre poussee de 1500 avec les galets d origine en 14 g et ca marchait tres bien.. mais ca bouffait grave de la courroie..

La j ai un ressort de contre poussee de 1000rpm mais monte sur un roulement en ceramique ( pourliberer le correcteur de couple) ce qui le compresse un peu plus car il fait 3/4mm depaisseur.. et des galets de 9g

Avec cette config le moteur embraye aux alentours de 5500 tours et bloque a 7500( puisance max) sur toute la plage du vario il n y a qu au dessus de 140 ( compteur) que je suis a peine au dessus de 8500 tours.

Mais j ai un rapport long ce qui change forcement les choses...