bon si t'es prudent tout est pour le mieux !
ca m'auras embetter que tuton variateur

c'est des pipes caoutchouc
sauf si elle est craquelée sinon c'est rare
par contre d'origine pour des question de pollution et de consommation ils mettent toujours des gicleur trop petits

tu l'as acheté a quel casino ton jonway ?

profite en pour mettre des ressorts plus dur aux machoires ! c'est pas cher et ca donne plus de patate au decollage de l'avion

moi j'ai une autre technique plus sauvage
je met une poutre en bois en travers de la jante
ca bloque l'embrayage (si pas de clef a sangle)
je devisse
je prend l'embrayage et si j'ai pas de grosse clef je bloque l'ecrou dans un etaut et (avec la clef a sangle lol) je fais tourner l'embrayage
une fois un petit peux désserer je le pose par terre et je met les pieds sur les coté pour le maintenir et finir de devisser
et hop ca viens tout seul parcque mes pieds c'est lourd et l'embrayage il est pas pret de les faires bouger

remontage en sens inverse

donc tu comprendra qu'il te faut une clef a sangle et un etau
ou alors une poutre et une clef de la bonne taille et un etau




clef a oeil a preferer a une clef plate car ca abime moins


un etau pour bloquer l'embrayage en plus c'est pas cher a brico ou autre

le vendeur

mais il semblerais que les phares ne soient pas terrible d'apres des potes en amerique

je suis le seul mystique de la clef a sangle alors ?
pour ebay avoue que si il avait ete en chine tu aurais pas commandé hein ?? avoue !

les galets tu peux en mettre de differents poids tant que leur repartition est equilibrée
souvent c'est ce que les gens font

moi non.

ngk c'est une marque
il y a plusieur format de bougies
plusieur longueur de culot
plusieur diametre de culot
et des bougie plus ou moins chaude

ca veut aussi dire que ton gicleur est trop petit.... si tu as pus mettre l'aiguille au plus haut
reverifie la couleur de ta bougie comme sur le tuto

je suis trop compliqué dans ma tete !
pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer ?