tu as fait le tour des assurances ?
parcque tes tarifs sont completement fous !
moi a 300 euros ans j'estime que c'est deja du vol pour un 50
en jeune (jamais assuré en france) conducteur 125 je paye 200 euros
j'habite sur la cote ou on se fait massacré pour les assurances
le moteur du pit est robuste (en tout cas celui sur lequel il a ete copié)

essaye genre credit agricole si tu ouvre un compte ou groupama je crois si tu prend un compte epargne ou un truc a la con comme ca (ils te bloquent 150 euros pour un an)
sinon moi je suis chez super assureur (sollyazar) ils me demandent que 200 la ou les autres demande 500 (!!!!)

sur lese sera plus ton gabarit mais le moteur est anemique et sur le pit tu auras l'air d'etre sur l'engin de barbie mais le moteur original (honda wave) est tres bon quoique poussif pour un 125

je pense que les deux choix sont mauvais et que tu ferais mieux de chercher coté assurance la ou je t'ai indiqué ou ailleur

a part te donner la liste des boutiques ou peut etre tu en trouvera je ne peux pas faire grand choses pour toi
le tunning c'est pas mon truc du tout (ou alors en faisant les pieces moi meme)
va chez mon ami bruno

scoot 50 cc 4t chinoi

la bas il y a deja des gens qui ont fait la manip

si tu as un soucis technique ou mecanique ou besoin de documentation ici c'est la bonne adresse

amuse toi bien et envoie moi des photos et l'info

vonroad c'est une marque d'importation le forum adapté a moins que tu ne dechiffre le VIN c'est celui autres marques inconnues
dans 10 000 il marchera surement toujours si tu t'en occupe normalement ne t'inquiete pas

a 250 euros ??? 8 heures ?
rien que pour le temps qu'il estime qu'il passera je doute que ce soit un mecano ! je met moins de temps que lui avec bien moins d'outils!

monte le toi , y a que pour le vilo que j'avais un soucis pour toi

pour le reste avec de la methode et le tuto ca roule

au pire si tu sert avec le petit doigts ca devrais aller sans dynamometrique (moi je serre mes culasse avec mon petit doigts sinon je casse les goujons)

Lance toi et cherche un rapport long sinon tu rouleras pas réellement beaucoup plus vite mais tu auras une super peche

moi je crois que c'est pas trop trop important le cdi au vu des resultat obtenus ici ou ailleurs
je crois plus au gain de puissance et au rapport long
(mais c'est plus cher malheureusement)

bon j'explique (c'est long)

mon linhai a cassé sa courroie il y a pas longtemps
j'en ai mis une de kymco un peu plus large et un peux plus longue

comme je m'embettais j'avais mis un embrayage de rapido peugeot, pas de gain du tout

la je verifie que tout se passe bien pour ma nouvelle courroie et j'appercoi mon sv 50 et mon sv 80 dans le jardin d'ou une idée folle

apres verification l'embrayage du sv 50 se monte direct et sa plage (taille des joue fixe) est plus importante
celui du 80 par contre pas possible il faut que je lui rabote un ou deux milimetre (je vais le faire)

j'ai démonté le variateur au passage (heureusement car les petits machin en plastique (pas les galets) ont explosé et le variateur etait ende mourrir, l'acier de la rampe grattant direct contre l'alu du variateur

j'ai pas pu mettre le variateur du sv 50 (pas plus gros mais !!! rampe differente

celui du 80 passe presque (plus gros) mais son canon est trop gros d'environ 1 mm (si un jour j'y pense j'en chercherais un adapté et comme il fait bien 1,5 cm de plus de diametre voila la poignée de km/h a gagné ! (il faudra bricoler car le canon est plus long)

résultat ????

Plus de patate, meilleur perf en reprise meilleur montée
vitesse strictement identique mais atteinte plus vite
(et oui comme le diametre des joues d'embrayage est plus important j'ai l'equivalent d'une premiere plus courte)

il me faut trouver un variateur plus grand pour rouler plus vite car maintenant j'utilise la totalité du variateur avec le courroie (presque elle dépasse lol )

si tu cherche bien tu trouvera un cdi a avance reglable.
Ca c'est mieux.

vu que ces cretins ne donnent pas les durées on ne peut pas deduire ou se situe le gain

ca c'est une question !
en plus la reponse elle est pas dans les livres car ils donnent pas de cote d'usure pour le logment des galets dans la largeur....
a mon avis rien a gagner a mettre des 14.5 au lieu des 14
par contre des 20 a la place des 18 oui (voir ton autre post)
2 milimetres c'est beaucoup, oui, mais les courroies ca s'use et les galets aussi donc ca sera jamais mortel et si ca peut te faire gagner un chouillat
les galets ne seront pas perdus

si ta courroie ne touche pas les bords au repos ok
si elle est deja bien tendu je vois pas ce que tu gagnera car alors tu la tendra encore plus, elle commencera a s'enfoncer dans la gorge coté embrayage et alors tu perdra de la peche
ca a l'air tentant
et puis les galets c'est pas cher et ca s'use
ils pourrant toujours te servir de rechange