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Re: probleme carbu!!!!
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je l'ai remonté,
j'ai démaré,
et vrouuuuuuuuuuum gloup......gploup.....
et c'est reparti ca a calé, le moteur ce noier......
je ne sais pas koi faire, ca viens d'ou????
Si c'est le floteur qui se bloque alors koi faire?????
help!!!!!!!!
ca peu etre le poino et si oui koi faire????
j'en peut plus.........

Date de publication : 21/01/2009 16:43
kit d'origine, carbu OKO 30mm gicleur 128, vario nforto 115mm galet 10g, CDI racing+ngk, embrayage racing, ressort contrepoussé 2000 rpm ligne complete en inox, radiateur à huile.
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Re: probleme carbu!!!!
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je viens de tout démonter, j'ai tout netoyé et je vais le remonter.
Je me suis rendu compte que le conard de mecano m'avait laissé le gicleur en 110 au lieu de le metre en 115, je l'ai fait et je compte metre un 130 après.
Vous pensez queça pouvait venir de la???
Je leremonte et je vous tiens au jus.

Date de publication : 21/01/2009 15:07
kit d'origine, carbu OKO 30mm gicleur 128, vario nforto 115mm galet 10g, CDI racing+ngk, embrayage racing, ressort contrepoussé 2000 rpm ligne complete en inox, radiateur à huile.
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Re: probleme carbu!!!!
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il y a un tuto pour démonté et netiyer le carbu ainsi qe remettre les choses dans un bon fonctionnement flotteur, pointo etc...

Date de publication : 20/01/2009 22:23
kit d'origine, carbu OKO 30mm gicleur 128, vario nforto 115mm galet 10g, CDI racing+ngk, embrayage racing, ressort contrepoussé 2000 rpm ligne complete en inox, radiateur à huile.
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Re: probleme carbu!!!!
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la j'en ai marre, j'ai tout démonté, et en faite les durite sont toutes niquelle sauf 1 que l'on m'a coupé volontairement.
Dès que je le démarre il calle au bout de 3 seconde et ça ce met à fuir.
Le probleme c'est que cette durite ne va nul part???
On diret que la durite était seulement un conduit pour retenir le carburant pour ne pas qu'il sorte...
Par contre je ne sais pas quoi faire???

Je l'ai bouché comme vous pouvez le voir sur les photos mais il fuit quand meme et impossible de le démarer.
SVPdite moi comment faire et ou acheter une durite de remplacement.
Merci d'avance.

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Date de publication : 20/01/2009 15:28
kit d'origine, carbu OKO 30mm gicleur 128, vario nforto 115mm galet 10g, CDI racing+ngk, embrayage racing, ressort contrepoussé 2000 rpm ligne complete en inox, radiateur à huile.
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Re: probleme carbu!!!!
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ouai merci g trouvé, mais en le mettant et en demarant a peine un petit coup d'acceleration et la durit fou le camp!!!
c'est le collier qui tiens pas donc je vien d'acheter un collier a vis et je vais le monter demain.
Par contre c grave chiant d'atteindre cette putain de durite!!!!!!!
ca me soul!!!!!!!!!!!

Date de publication : 19/01/2009 19:36
kit d'origine, carbu OKO 30mm gicleur 128, vario nforto 115mm galet 10g, CDI racing+ngk, embrayage racing, ressort contrepoussé 2000 rpm ligne complete en inox, radiateur à huile.
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probleme carbu!!!!
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il y a deux petites durites sur le carbu qui cesont enlevé, je les ai remises mais en les inversant.lol. enfin je crois...
quelqu'un a t il les photos des durite qui se foutes sur le carbu...?
Il y en a une qui viens de l'arrivée d'éssence il me semble et l'autre est une durite entourée d'une sorte de ressort tout lelong et qui ne menne nul par puisquelle est dans le vide???
C'est la merde!!!!!!!! LOL!!!!!!!!

Date de publication : 18/01/2009 22:41
kit d'origine, carbu OKO 30mm gicleur 128, vario nforto 115mm galet 10g, CDI racing+ngk, embrayage racing, ressort contrepoussé 2000 rpm ligne complete en inox, radiateur à huile.
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PROBLEME DEMARAGE!!!
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salut, je ne comprend pas, monest resté 3 semaine sans roulé, il est resté dehord dans la neige et le froid et ayant reçu les pieces pour le réparer, je met les clé, tourne et la rien...?
Lene démard pas et les aiguilles de jauge ne bougent même pas.
Je pense que ma baterie est completement vide mais est-ce possible que ça se soit vidé en a peine 3 semaines???
Comment faire pour la recharger???
Puis je le faire avec des pinces crocos et uneou est ce trop puissant.???
Et est ce que ça vien de la au moins.
PS: il n'y a pas de clic quand j'utilise le starter, la jauge de baterie et d'éssence reste en bas.

Date de publication : 15/01/2009 15:25
kit d'origine, carbu OKO 30mm gicleur 128, vario nforto 115mm galet 10g, CDI racing+ngk, embrayage racing, ressort contrepoussé 2000 rpm ligne complete en inox, radiateur à huile.
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FREIN AVANT!!!!!! uUrRgGeEnT
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je cherche un tuto pour remettre mon frein avant qui c'est tiré, car les plaquettes sont serré et ça passe pas sur le disque.
Comment les déserr.

Date de publication : 13/01/2009 21:04
kit d'origine, carbu OKO 30mm gicleur 128, vario nforto 115mm galet 10g, CDI racing+ngk, embrayage racing, ressort contrepoussé 2000 rpm ligne complete en inox, radiateur à huile.
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Re: courroie de distrib
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ok tiens moi au courant. a+

Date de publication : 10/01/2009 11:38
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Re: cherche tuto
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merci c t pour la pignonerie.
eureusement que le ressort de contrepousséeje sais le changer.lol.
Merci tassur.

Date de publication : 08/01/2009 18:35
kit d'origine, carbu OKO 30mm gicleur 128, vario nforto 115mm galet 10g, CDI racing+ngk, embrayage racing, ressort contrepoussé 2000 rpm ligne complete en inox, radiateur à huile.
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