pour la bobine verif des connexions: cosses et anti-parasite

tu revisses et controles l'ensemble

si cdi, la il t'en faut un autre pour tester pour etre bien
mais tu peux toujours faire un test de prise de tours sur la béquille au moins 9000 t/min

pour ce qui explique la non prise de tours,
une autre cause pourrait etre le pincement de la durite d'arrivée d'essence
donc verif de la position des durites

salut

as tu verifié plutot le coté allumage bobine et cdi ?

salut Nico
Merci comme d'habitude tu assumes tout c'est vraiment tres PRO.
pour l'instant tu ne fais rien pour moi on verra éventuellement a l'occasion d'une autre commande...

sur ce coup la je me considère comme 'beta testeur'
partager les risques de temps en temps me semble raisonnable

bon dimanche

c'est sur! barroudeur

c'est le fait que ce tube trop court qui me chagrine le plus

mais le coup du joint spi reste pour moi indispensable meme avec le coulisseau a la bonne taille

euh c'est étrange tout çà

sur la photo Nico le piston il a bien une différence de hauteur

cote échappement donc il a forcement un sens ?....

cela ne dépand donc pas seulement de la taille de l'empreinte de soupape ?

un petit lien

pour les images


http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... t_id=23665#forumpost23665

la plaque triangle est maintenue par trois axes bloqués par des clips

tu coulisses les trois circlips du dégages la plaque , tu enlèves
les trois machoires

les ressorts sont alors détendus , tu le sremplace attention au sens...


remontage a l'inverse...

l'idée du jour pour tenter de sortir de cette situation

donc si l'on résume les deux problemes

1) coulisseau trop court

2) éjection de la graisse du twist

solutions

1) couper une tranche du coulisseau d'origine pour faire une ré-hausse et eviter la projection de graisse contenue dans le systeme de poulie

2) utilisation d'un joint spi pour bloquer l agraisse contenu dans le roulement du twist








pour l'instant je n'ai rien tester

en fait les marquages indiquent le sens des flux gazeux

que ce soit in-out ou les fleches c'est bien la meme logique
celle que swakk a représentée sur son schéma

salut Nico


soudain un doute ,
la ref 900.44 semble etre destinée au 50cc
c'est peut etre le vrai problème ???