possible disfonctionnement du satrter
en coupant tu le remet a zero

verifie le et nettoye aussi a fond le carbu

(voir tuto)




a lire

de laurent

J'ai un ami qui bricole un peu, et qui a regardé tout ça. Il arrive à le démarrer, mais ça cale presque aussitot. Petite particularité, pour le
re-démarrer tout de suite après il doit couper le contact, puis le remettre, et ça démarre au quart de tour, puis il cale au bout de quelques secondes.
Si il ne coupe pas le contact, cela ne fonctionne pas.

Bref, je penche donc pour l'option du CDI, mais ou le commander, en étant sur de ne pas se tromper (oui, je sais, je suis franchement pas doué...
lol). Au pire, si ce n'est pas du à ça, j'en aurai un pour le jour ou il faudra le changer

Sinon, j'ai lu qu'il faut de préférence n'avoir qu'une seule clé, et pas tout un trousseau sur lequand on le conduit. Bon, déjà je n'ai pas un bon point là dessus. De plus, je roule avec un "double" de clé refait (en fait ma clé a une tete plastique, et s'est fendue, j'avais peur de la perdre, j'ai fait refaire des clés avec une tete métalique). Est ce que ce "double" peut causer le probleme.

graisse ou huile aussi l'axe qui tiens les amortisseur, si c est une fource a amortisseur séparé (j'en doute a 99 %)
je souhaite pour toi que ce ne soit pas les chinois qui ai oublié de mettre de l'huile dans les tubes de fourche (puisque je pense que tu as les amortos integré dans la fourche, sur a 99¨%) ou qu'elle ai fuit
c est arrivé a un collegue, mais ultra rarrissime

le plus dur...
c'est le rodage.

bienvenu a toi

voila vous l'avez fait fuir et maintenant sur le 13 ils seront obligés de s'acheter des outils et d'apprendre la mecanique au lieu d'avoir le boulot tout maché !

merci pour le liens tres interessant, tu peux meme le rajouter dans la rubrique liens

verifie sa dispo dans le tiens car tous n'ont pas exactement les memes promos

moi je vais envoyer ma mere parcque j'ai un travail MOI ! lol

vendredi ils feront le pont...

mon alarme je n'ai qu'a la debrancher totalement et je prend la cosse du fil noir/blanc qui est branchée sur le neiman et je la reconnecte a son amie du faisceau plutot qu'a la noir/marron de l'alarme (sur boatking)