le frein arriere a disque a le meme defaut que certain jonway, les plaquettes ne portent pas entierement sur le disque et forment un talon qui apres empeche de freiner
j'ai donc du les "rectifier"

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ca se passe sur les fils noir/blanc (2) et marro,/blanc (1)

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remarquez le fil marron/blanc et le fil noir/blanc c est la que l'on desactive l'alarme

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demonter avant tout le compteur, l etrier et le garde boue
un petit culot percé est present au fond de chaque fourche, il tombe si on la retourne
n oubliez pas de le remettre, il s'emboitera dans le bas de la partie metalique qui coulisse et que l 'on vois sur la photo 3

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si vous touchez a votre cablage a l'avant, faites tres attention
le connecteur de phare est identique a celui de l'alarme, c est facile de se tromper

j'ai viré mon alarme qui de toute facon a cramé

methode
on debranche tout
on prend le fil noir et blanc qui viens du neiman et on le branche sur le noir et blanc qui part dans lesur l'arriere plutot que sur le marron et blanc qui part sur l'alarme

et voila

maintenant vous savez voler les scooters


les photos suivront la aussi

j'ai aussi demonté ma fourche pour me confirmer que ce n'etait qu'un sale ressort pourris
ben c est le cas
il ne nous reste plus qu'a trouver des hydraulique

les photos suivront

les photos suivront
tout est mesuré par rapport a la masse et au ralentis
noir 14.6
rouge 14.6
vert 0 (forcement c est une masse)
blanc 5.5 (si si)

3*fil jaunes = les trois phases v alternatif

accessoirement, le fil qui va au neiman pour le coupe contact 111 v

mon ralentis est un peux haut

maintenant vous serez obligés de passer par le module de recherche avancée
ca devrais vous permettre de trouver 10 fois plus de choses a peut pres
et ca se trouve ou ?
dans le menu de gauche, c est ecris:

recherche

pas trop difficile a trouver je pense lol

le cdi etait a tester on avait parlé la dessus mais je preferais aussi explorer cette piste
je lui ai donné le liens de la discution j'espere qu'il lira ton post
car parfois mes mails sont mangé par ft ou autre

c est rigolo comme panne quand meme
un ami avait aussi la resistance du starter qui déconnait, c etait un peux dans le meme genre, des que ca chauffait...... pof, plus rien ou alors un fusible grillé