Bon et bien voila.. le nouvel embielage est monte... ( non sans mal!)

Il a fallu aller chez un mecano moto, copain de mon pote, pour enlever le volant magnetique qui voulait pas sortir..
il faut un arrache moyeu special ( un truc qui se visse avec un pas a l envers..)
.. le reste sort sans trop de mal; sauf le pignon qui est sur l axe et qui sert au kick derriere le vario.. il est sorti qu en chassant l axe contre le carter.. impossible avec l arache moyeu..

Mais bon a part dimpressionnants morceaux de metal dans le carter rien n est abime..donc j ai commande mon cylindre.. et je devrai pouvoir remettre en route ce we..

Une surprise cependant.. je vilebrequin et la bielle n avaient rien!! le bruit de feraille venait donc seulement du piston qui tapait sur le cylindre et des bouts de feraille qui baladaient dans le carter..
De toute facon je l ai change puisque j etais parti pour ca.
j ai fait une photo avec l appareil du garage du second trou de vidange.. et je confirme qu il vaut mieux la faire par la... c est ouvert en brand! alors que de la utre cote l huile coule au travers de plein de petits orifices qui bloquent la limaille si il y en a..
ON VOIT SUR LA PHOTO EN BAS A GAUCHE ( sous la main du mecano) le bout du boulon bien dans la partie basse du carter..

Joindre un fichier:

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  PhotA545SMALL.jpg (66.56 KB)

D apres autotech.. tous lesa partir du mois prochain seront obligatoirement a injection! sans doute a cause de cette norme..

Injection directe se dit ( betement ) fuel injection..

J imagine qu ils vont tous y passer! le truc c est que l appareil pour regler vaut semble t il une fortune...

.. mais on essaierai bien..

Salut

J ai demande a autotech.. il me dit qu a taiwan 50% deson l injection....
Et que la page du site que je lui ai envoye.. ne sont que des copies chinoises...

IL doit me donner des infos..
je poste des que je les ai...

Re!!

j ai toujours autant de miseres avec le gestionnaire d images... mais suis pas doue...

Donc voici la photo du cylindre casse !! hallucinant quand meme non????




et le comparatif entre le nouveau cylindre casse et l ancien..


Tant qu on y est des photos des plaquettes de freins usees tres en biais...




On voit bien sur le bord gauche que les paquettes touchent l une contre l autre et que donc ca ne serre plus le disque!!!!

ben pour l instant lecessa faute de combatants...!!

La machine a vaincu...
On est pas arrive a sortir le volant magnetique l arrache moyeu ripait sans arret..
donc j ai arrete et j amenerai le moteur au garage de mon pote lundi....

Par contre mauvais nouvelle! les levres du cylindre sont detruites! cassees presque a ras.. avec de groos bouts qui baladent dans le carter... et etrangement le vilebrequin a l air en pleine forme!!
Donc faut vraiment que j aouvre pour etre sur que ca vaut le coup de reparer des fois que l interieur des carters soit ruine aussi...
donc on verra lundi...

J ai fait ^plein de photos.. si j ai le temps plus tard je les poste..

Va donc falloir que je commande un nouveau cylindre.. ( j avais deja commande un nouveau piston..)
j ai demande a autotech un prix pour le cylndre en 59mm

Et bien voila! on est a egalite...

Il m est arrive exactement la meme chose...

Fragile quand meme... mais remarque le mien avait pas mal servi...

En fait ils sont faits vraiment en depannage.. et pas pour etre utilises au quotidien..

Bon ben comme demain je serai a la bourre.. j ai attaque ce soir..
J ai bien fait.. car je me suis rendu compte que je n avais pas de douille de 24 pour enlever l ecrou de la roue...
Par ailleurs j ai vu que mes plquettes arrieres sont quasi mortes.. et bouffees en biais à nouveau...
Heureusement j en ai des neuves de chez nforto.. mais il faudrait quand meme que je sache pourquoi elles se bouffent en biais... et incompletement.. je posterai des photos..

penible ca.. car en fait elles touchent l une contre l autre et donc le piston a plus d effet...
Pas cool du tout...
Par ailleurs j avais ajuste le niveau de liquide de frein dans le frein arriere.. j ai du mal refermer.. j ai pkus de liquide.. pas bon non plus! pas evident a ouvrir et refermer proprement ces trucs..


J ai pas trouve dans les tutos.. mais si il y avait un tuto poru le changement du vilbrequin.. je sens qu il serait le bienvenu... ( mon pote mecano est absent jusqu en debut de semaine...)

Et bien voila.. j ai recu les pieces ce matin...

Un bel ensemble vilebrequin/bielle,

un piston 59mm

une pochette de joints moteur

et une bougie irridium...

J attaque demain.. et je fais plein de photos...

ben chez autotech le boitier cdi plus la bobine et l antiparasite ca fait dans les 30 euros..( livre..)

Mais en ce moment il en plus en ligne..
par contre tua s sa boutique ici
et tu peux lui faire un mail a partir d un autre article pour lui demander.. et ensuite il faut compter 7/10 jours pour l avoir..

Sinon demande a nforto .. il en a peut etre en stock.. et tu l aura surement plus vite..
Sino

.. je me suis mal exprime...

J ai commande mes pieces moteur chez autotech...

Une fois suffit je commande plus rien chez quad squad!!!