bonsoir,

ma bobine n'était pas comme celle du lien plus haut.
j'ai désossé entièrement leet je n'ai trouvé aucun cdi sinon je n'en serais plus là.
y'a les bobine de l'allumeur qui sont branchées directement au faisceau électrique par une prise 4 bornes et un fil partant de ces bobines va direct sur la bobine qui n'a qu'une seule borne le + le - étant fait par la fixation de celle-ci.
je recherche des photos et je vous en mets
merci de votre intéret.
A+

malheueusement, j'ai encore cette pièce mais en miette dans un sac plastique car j' ai éssayé de l'ouvrir pour voir ce quil y avait l'intérieur et je l'ai détruite mais j'ai quand même constaté qu'il y avait un circuit électronique à l'intérieur.
Et comme je n'ai pas trouvé de cdi sur cej'en déduit...
Remarque j'ai acheté ce scooter en panne mais il ne semble pas avoir été bricolé.
merci de votre aide.

salut à tous,

je cherche toujours une bobine d'allumage pour kinroad xt 50 qt5, bobine qui doit avoir un cdi intégré.
si vous avez un tuyau merçi beaucoup.
@+

bonjour,

le problème c'est que je ne le trouve pas nul part.
Accroché sous la selle j'ai trouvé le régulateur.
Le fil qui va à la HT vient directement du connecteur allumeur.
merci de votre aide.
A+

Bonjour,

Merci camius pour ta réponse,moi il n'u en a pas du tout.
Est ce un 4 temps tonet il est de quelle année? 2005?
Peux tu me dire comment il est branché et combien il a de borne ton cdi.
Je te demande çà car si il est branché entre allumeur et régulateur et qu'il a 4 bornes, il se pourait que sur le mien il est été enlevé.
Si tu avais une photos ce serait super sympa.

Et toi ton engin, çà marche mieux?
Je t'avais fait un message mais je sais pas si tu l'as eu.
Je suis allé chez FALCON BIKE à Athis Mons et le gars m'a dit que systématiquement il reliat le moteur au chassis car les masses n'étaient pas bonnes, le soir , j'ai contrôlé et j'ai trouvé 4,5 ohm entre moteur et chassis.
Merci pour ton aide

merci à nforto aussi,çà m'aide vachement.

bon courage les gars
A+
thrcarnet

bonsoir à tous,

je vous joint une photo de l'engin de malheur.
camius, peut tu me dire sur le tien s'il y a un cdi et ou il se trouve stp, merci.

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Bonsoir,
Camius,comment as-tu réglé ton problème de masse,
est ce que c'était la peinture au niveau des fixations ou as tu repassé des fils direct batterie.
moi en tous cas j'ai sûr la bobine hs mais je vais aussi changer le cdi car je pense que la tension primaire bobine est faible env 17 v bobine débranchée, si je branche une bobine quelquonque y'a quasiment plus rien.
merci à tous pour l'avancement.

En fait, en revérifiant tout çà je me suis apperçu que le secondaire n'était pas coupé juste le fil HT mal branché, par contre le primaire est bien coupé j'ai fait passé du courant avec un chargeur de batterie et j'ai mis un ampèremètre en série et il y a 0 A qui passe
par contre j'ai 14v quasiment continu au primaire de la bobine mais sans rupture donc je crois que le CDI est naze aussi.
il y a t'il une combinaison cdi+ bobine qui fonctionnerait sur ce scoot?

swakkanobi, merci pour tes conseils, tu me dit que ton pote mécano change pleins de cdi, par quoi les remplaces t'il,si t'as une réf c'est bienvenue merci

merci pour votre aide

salut à tous,

j'ai acheté un scooter kinroad xintian XT50QT en panne.
apparement il a que 41 km.

le fusible contact grillé

la bobine d'allumage coupé au secondaire HT, je l' ai testée
donc j'ai éssayé de mettre une bobine d'un MBK presque identique de l'extérieur mais rien du tout pas d'étincelles bougie.

Peut on mettre une autre bobine.

En testant sur le fil que l'on branche à cette bobine quelle tension doit'on trouvé,

est qu'il y a un coupe circuit béquille qui ne couperait que l'étincelles bougie

merci beaucoup de votre aide