salut a tous
faux jeton si tu relis ce que j'ai écrit j'ai dit que j'avais changer le carbu complet ainsi que le robinet à dépression (pompe à essence)

je referais des testes lundi je bosse ce week end et un film parceque sur des photos ont verra pa bien le probleme

bon week end

Salut J'ai changer le Carburateur complet et le robinet à dépression mais le problème est toujours présent ca pisse par le tuyau du cache culbuteur pour remonter dans la boite a air ca dépasse mes compétences

@ plus

Salut

a mon avis ça doit être cöté cuve oui je regarde cela aujourd'hui

j'ai commander un cvk 24 de toute façon don si ça ne marche pas ont changera carrément le carburateur

je vous tien au courant

Salut pour le moment pas fuites en vue sous le scooter et pas de remonter d'essence dans le filtre a air pourvu que ca dur
le pointeau j'ai regardé
le robinet de dépression quant je déconnecte la durite d'essence qui part du robinet vers le carbu celui ci ne coule pas donc ca doit etre ok non?

@ plus

Merci pour ta Réponse faux-jeton j'ai essayer de chercher sur le forum mais rien trouver a ce sujet
Donc c'est ce que j'ai fait démonté le carbu a fond tout nettoyé j'en ai profité pour mettre de bonne durite made in Italie a la place des durites chinoises poreuses

ont verra si cela recommence j'ai fait tourner un bon moment d'ailleurs ça pue l'essence a fond dans mon garage

si demain y'a pas une flaque d'essence sous le scooter c'est réglé

a plus

Bonsoir a tous

j'ai un problème de refoulement d'essence dans la boite a air d'origine sur Jmstar par la durite du cache culbuteur visiblement et ça dégueule partout je ne vois pas comment régler ce problème si quelqu'un a une idée je suis preneur

merci

salut a tous
ca fait un moment que je n'etais pas venu poster
Shake up complet du scooter

batterie neuve

a 2750 kms et deux ans aprés une difficulté à demarrer à froid
il ne demarrais plus au quart de tour il fallait trop solicité démarreur et batterie donc:
-test relais demontage demarreur et nettoyage de ce dernier
-demontage du carbu et nettoyage complet des gicleurs test du starter et tout le reste
-bougie neuve
-test de tout les circuits éléctriques
-démontage du silencieux et changement de tout les rivets par des rivets a plus grosses têtes parceque
ca prenait du jeu avec les vibrations
-pendant qu'ont y était bras oscilliant et demontage roue arriere
-dépoussierage du freinage arriere
-callage des soupapes

deux jours de boulot
et pout finir je demonte le filtre a essence il etait encrasser j'ai mis une fois du SP95 ca a suffit a fouttre la merde a monhabitué depuis toujours au 98
maintenant ca tourne nickel comme au premier jour il est nerveux au demarrage mais il plafonne toujours a 85 maxi mais je m'en contente
je ne fais que de la ville

et tout ca grace aux infos du forum donc encore merci a tous pour vos contributions


@ plus

bienvenue parmis nous zab77

bon sinon y'a le carton des rouleaux de pécu si vous voulez hein

Avec un peu de retard je souhaites a toutes et a tous une bonne et heureuse année