Bon c'est ok, un grand merci à vous les gars!

La source du problème venait effectivement du neyman, la platine était totalement oxydé.

je les netoyer au spray contact, et j'ai refait une borne qui était completement ruinée avec de l'étain.

Tout remarche nickel, j'ai pouvoir rentrer du taf avec, et ainsi eviter ces bouchons de merde.

Merci encore, trop fort les gars !

jojojo,

Tu es un chef, je viens de tester, en débranchant la cosse derrière le neyman j'ai shunter avec un tournevis et là hop tout s'allume !!!

Le ney man doit être hs je vais essayer de le démonter


A+ merci encore

Salut spiral,

Merci pour tes conseils, j'ai fait les test :

J'ai 12,53 V moteur à l'arret et entre 15.8 et 16.2 moteur tournant ...

Le contacteur du neyman coupe le contact qu'en je mets sur off, ainsi que la sécu béquille.

Je vois pas trop ou chercher j'ai regarder au niveau du compteur mais je vois pas grand chose de bousillé.

Je sais vraiment pas là

En tout cas merci, toujours des gens sympa sur ce fofo, ça fait plaisir.

j'ai regarder le fusible au niveau de la batterie, mais il n'est plus là : le fil est brancher en dirct au plus de la batterie !!!

si je le débranche, l'affichage de la montre sur le compteur s'éteint...

J'ai peur que se soit un autre truc qui est grillé + grave

Salut à tous,


Voilà j'ai voulu reprendre leya deux jours et il voulait pas démarer, pensant que c'était la baterie, je l'ai chargée...

Mais toujours rien, J'ai trouver le moyen de le faire tourner en shuntant les deux boulons du relai de démareur, et là il démarre, mais j'ai rien qui fonctionne :
pas de phares
pas de compteur (niveau batterie, jauge essence, clignos kedal !) sauf la montre qui affiche 12h00

Je pense à un fusible, qui a du prendre la flotte, mais j'ai démonter la face avant j'ai rien vu, je sais pas trop ou chercher ...

C'est un jonway gt 1er modele


voilà si quelqu'un a une petite idée, ça m'aidera surement !


A+, et bonne année à tous !

salut denis,

j'ai un gicleur 102 si tu veux.

Trop cher, mais c'est clair, ça doit doit changer pas mal !

le hic c'est qu'il faut changer les goujons, et surtout ouvrir le bas moteur pour changer la chaine de ditri...

Salut,

je me suis interressé aussi au 250cc
j'ai trouver ce site, mais aux usa et pas d'international !

http://www.scooterparts4less.com/Moped_Web/GY6_250cc_Motor.htm
je crois en avoir vu un autre site ou il était autour de 750$, mais je le trouve plus...

Ok youpla,

j'vais essayer 14 ou 15g, on verra ce que ça donne

Salut,

Moi j'ai le vario naraku, et galets 12,4G, et 7000t au démarage, et il reste à 7000 tout le temps !

j'ai remis embrayage origine et ressort aussi !

A+

Je me demande si je devrai pas essayer avec des plus lourds?