merci fauxjeton pour ton aide!

bonjour,
mes cligotants restent figés une fois actionné.ils s'allume mais clignote pas.
probleme de relais?

ok mais ce que je veux dire c'est que par example
la grosse bobine doit etre du coté haut moteur ou inversement?
j'ai changé le stator parce que je suis tombé en panne j'avais plus d'etincelle.
apres chamgement j'ai une etincelle c'est bon.
mais le moteur pete toujours pas.
donc je me dis que peut etre l'etincelle pete pas au bon moment suite au mauvais sens du stator.

bonjour,
suite a une panne d'allumage,
j'ai changé le stator
mais je voulais savoir si il y avais un sens du stator posé sur le carter d'huile.?
je sais pas si je me fais bien comprendre.
cordialement

bonjour,je profite du poste si on me le permet,

montourne bien j'ai un carbu de 28 keihein aussi,
mais quelque fois quand j'arrive a un feu,
le moteur reste a 3000tr/min je suis obliger de redonné un coup d'accelerateur pour le ralenti descend a 1200 tr/min.
je precise mon cable ne reste pas bloqué a ce moment la.
d'ou ca vient?

j'ai pas envie d'acheté une boite complet alors que j'ai juste besoin d'un gicleur de 38

merci
pfff les frais de ports...
j'ai autant de frais de ports que si je l'achete au etats unis

faut pas chercher que la france se casse la gueule..

je pense avoir trouver mon probleme
j'ai un gicleur de ralenti de 42 qui je pense est trop gros.
je cherche un gicleur de 38.
j'ai cherché sur le net mais obligé commandé aux states?
personne a une adresse en france?

aujourd'hui j'ai reglé le moteur a 2 tour 1/4 comme indiqué
apres je suis allé faire un tour je pense que c'ete pire donc j ai redesserré la vis comme c'etait avant
donc retour a point de depart

merci je fais ca demain
je tiens au courant.