Merci Nicolas et bonjour

Je tiens à préciser tout de suite que moi et Nicolas n'avons jamais eu de rapport physique "humour" , ceci étant dit je veux que tous prennent de la graine de ce type de commerçant ,intelligent et excellent dans son domaine , je lui ai dit, il y a un peu plus de 2 ans, voila le type de qu'il nous faut en France , je ne m'étais pas tromper
Pour qu'il n'y ai aucune confusion , je vais vous dire maintenant quel était mon métier avant d'être invalide, j'étais technicien commercial " recrutement et management "
Nous devons le soutenir ," si tenté qu'il en ai besoin", ce que vous faîtes déjà d'ailleurs.
Merci encore pour l'antiparasite
Amitiés

Salut les Amis,

Hier ,j'ai bossé toute la journée sur le, j'ai remonté le moteur et ça tourne , ce n'est pas un japonnais mais ça tourne , sans pot d'échappement , ni boite à air et pour l'instant !!!!!...... ?

Pour ne pas critiquer et sans aucune amertume ,vraiment !!!, c'est quand même de la pauvre mécanique et je ne parle pas du reste , les plastiques sont tous endommagés et les caoutchoucs sont également à durée de vie très limité , la peinture s'en va comme une peau de chagrin et que dire de la sécurité ??? , de plus , je pense que le JMSTAR est encore bien fabriqué par rapport à d'autres que j'ai pu visualiser , en conclusion c'est pas cher mais ça ne vaut pas plus, mettre 1500 € voir plus sur unchinois , comme j'ai pu le constater dans de grandes enseignes, est une erreur, limite escroquerie ! .

Enfin , il m'aura rendu service pendant 2 ans ,

Si l'on fait le ratio prix /km , c'est cher, surtout qu'il est arrivé en fin de vie , enfin , pour moi !! si l'on fait des comparaisons audacieuses un chinois comme le mien coûte en frais d'investissement , 0.15 € au Km sans les dernières grosses réparations et un jap 0.09€ au Km
Ceci n'est pas un réquisitoire contre les scoots chinois mais juste une remarque et c'est évidemment et toujours une histoire d'argent de départ..........

Je vais le vendre ( si j'y arrive ? ) et me racheter un Honda , peut-être serais-je déçu ? je ne sais pas d'avance mais il me font les yeux très doux et une offre difficilement déclinable ils se couchent de presque 600€ au tarif vérifié .

Je continuerai à venir vous consulter car vous êtes mes potes et si je peux aider quelqu'un avec mes pauvres compétences , je le ferai bien volontiers

Surtout , continuez de me passer des messages , rien n'est encore fait !

Amitiés sincères à tous

culasse et elle n'a rien , soupapes en bon état,étanches, culasse propre , cylindre propre , pas de jeu dans le vilo, calage correct comprends toujours pas ??
je démonte mon réservoir cet après midi, tant que j'y suis ,on ne sais jamais .
question ,si quelqu'un daigne encore me parler , aprés le recalage de l'arbre à cames comment faire pour la tension de la chaine ??
comment faire pour que la tension soit bonne mais pas trop forte (truc) ????
Merci
Amitiés

bonjour les Amis
je suis conscient de la répétitivité de mes propos et de l'agacement que je dois susciter au sein du forum mais je n'ai d'autresalliés que vous donc.....!
Ce matin , j'ai démonté ma cula

SALUT ib 125t

Pour tout te dire, je n'habites pas la marne, mais mon père était un sanglier (ardennais) de pure race, j'y vais relativement souvent et je trouve ce département absolument magnifique , surtout le nord car légèrement montagneux mais bon chacun son opinion .
Quand à la prise d'air ce n'est plus possible joint +joint thermique +joint torique + pipe d'ad neuve ou vérifiée carburateur neuf donc ..................... !
Pour ton (PS) , je ne cherche en aucun cas un beau scooter , j'en ai vraiment rien à foutre , ce que je cherche ,c'est un scooter fiable et confortable et sécurisant car je transporte mes enfants .
De toute façon , c'est comme les bagnioles , ce sont des tas de férailles dont on ne peut pas se passer et qui coûtent la peau du cul
Amicalement

Salut les Amis ,
je crois que c'est bien autre chose que tout cela, mais c'est une hypothèse, cela vient du bloc moteur ,ce n'est plus possible autrement
J'ai revérifié encore une fois la carburation et voila que le moteur tournait jusqu'à 10 000 t/m, puis, il ne tournait plus, puis, il fallait retirer la durite d'air, puis ,sans la durite il ne fonctionnait plus, puis, il fallait léver le carbu ,puis,, puis,, puis...
Je crois que monest arrivé au bout de son cycle qui fût bref !
Demain ou début de semaine prochaine , je démonte le moteur pour voir s'il n'y aurait pas une casse
J'ai des soupçons sur les soupapes ,,, ou cassées, ou abimées peut-être le cylindre piston
enfin je vais voir...... et vous saurez ! sinon poubelle .....
Amitiés

bonsoirjour,
Je ferai cela , vous avez raison vérifier ,encore et toujours pour être absolument sûr que la carburation n'est pas en cause

Je ferai cela cette après midi car je dois me rendre à Reims pour voir un honda SHI, voir ,pas acheter !, ,j'ai pas envie ! ,mais ma femme s'impatiente grave , alors ce que femme veut , Dieu le veut..... vous savez quoi , hein !
C'est bien la campagne, tu veux voir un, tu dois faire 150km

Amitiés

merci jojojo pour le schéma élec

bonjour
je te remercie pour ta contribution mais j'ai déjà essayé et ma boite est sous le siège et en bonne état mais même sans boite à air cela ne fonctionne pas mieux
Amitiés

Salut mes Amis,

Vous voulez des nouvelles ou mon cas désespéré ne vous intéresse plus.... ?

Je plaisante , mais là ,j'en ai plein et ras le ... et les ........ !

Le technicien est venu et il n'a pas trouvé et n'a pas voulu faire le test de swakk car il faut couper le faisceau .

Enfin , je suis toujours dans la merde .

je réclame votre soutien dans cette épreuve délicate afin que le JMSTAR pétarade encore dans la campagne Avesnoise

Peut-être swakk ou un scottériste aurait une solution simple pour ne pas couper les fils et ne pas détruire le faisceau
merci

je re re remercie Swakk pour sa contribution technique

Avant hier ,j'ai cru que le bout du tunnel était là ,que nenni !

j'ai soudain un étincelle de génie "c'est pas souvent " 'et si, finalement, j'avais loupé quelques chose dans la carburation , le réservoir ? , le robinet? ,malgré maintes vérification seraient-ils en cause? , peut-être ?
Je prends donc une grosse seringue de 20cc et je l'enfile dans le tuyau qui a direct au carbu, j'obstrue le tuyau de dépression du robinet , je mets de l'essence et je démarre et ça marche . je me dis que c'est bon ... encore quelques réglages de la vis de richesse et ça tourne ,pas exceptionnel mais ça tourne, je revérifie le robinet puis le filtre puis le réservoir et tout fonctionne , je remets tout en place ,je démarre ,ça remerde , vite ... je remets la seringue en vitesse moteur tournant... remerde , ça marche plus j'avais juste omis de penser "ça non plus, pas souvent" que j'avais toucher et tiré sur les fils du cdi de la bobine , du stator pour prendre les photos pour mettre sur le site
Et voila comment on se fait b.....
Elle est pas belle la vie en chinois, hein !!!

Amitiés à tous