KENDA 130/60 13 sur JMSTAR
Tenue route plutot bonne sur terrain sec (en gonflant a 2,5 maxi), 0 pointé sur route mouillée, la savonette tient mieux le pavé (tant que c'est droit et sans freinage ça va pas mal, dès que ca tourne ou qu'il faut planter, oups, ça craint, je ne parle même pas de la peinture, la ca glisse meme a l'arret)
Je ne sais pas de quelle gomme ils sont fait mais coté usure, a mon avis la machine sera HS avant les pneus.

Bjr,

Pour ma part, le Pb de béquille centrale est lié (après demontage remontage ce week end sur JMSTAR) :
1 - aux boulons qui sont vraiment fait dans je ne sais quel metal a 10 sous mais les pas de vis foirent, et après démontage remontage, il va falloir que je les changes car elle ne remonte plus toute seule et les vis tiennent par je ne sais quelle opération du saint esprit.
2 - aux pattes qui tiennent la béquille sur le chassis, se sont elles qui se plient et je les aient redressées a la pince sans trop forcer. Il va fallour que la aussi j'étudie un autre systeme car ça va pas le faire très longtemps.
La béquille elle même tient le choc et a l'air assez costaud par rapport a d'autres posts sur ce forum (tout au moins pour l'instant).

@ +

Oui, il lui faut un ptit rodage tout de même si tu ne veux pas casser le moteur.
Pour ce qui est de la plaque d'immat, il te faut une popeuse et 2 pops. Certains magasin te font même la pose pour le rpix de la cration de la plaque.

Salut,
J'ai fait ce choix pour les 6km que je fais 4 fois par jour (quand je ne pose pas mes gamins a l'ecole). Pour l'instant pas de soucis majeur sauf des bricoles de jeunesse avec le JMSTAR, 300KM depuis 2 semaines, pourvu que ca dure. Pour le prix et les divers conseils sur ce site fabuleux, je pense que c'est pas une mauvaise affaire.
@ +

Salut,
Effectivement, ormis une fois ou Trade m'a répondu a 19H, les autres échanges se passent entre 22H et 23H. Le mec ne doit repondre aux messages que le soir.
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Salut,
Je n'ai pas encore ton premier soucis mais il faut que j'aide la bequille a remonter. En fait, en regardant de plus près, cela vient du fait qu'a l'utilisation, les ecrous de maintient se reserrent automatiquement et bloquent. Un ptit coup de clef a pipe pour desserer les 2 boulons et c'est reparti OK pour quelques jours. Si j'ai un peut de temps je vais demonter cela ce week end et tenter de trouver un remede plus fiable (frein filet, loctite, clavette ....)
A suivre
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Re Salut,
Après avoir regardé de près il ne semble pas être un problème de graissage ni de peinture qui bloque mais (et je dois etre l'un des seuls sur JMSTAR), il s'agit des boulons qui tiennent cette béquille qui se reserrent au fu et a mesure des mises/enlevages de la béquille. J'ai collé de la graisse mais il va falloir que je regarde cela de plus près car ca va pas le faire si au bout de 10 fois je suis obligé de redeserrer les boulon un peu
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Salut,

Le meulage des butées n'a pas suffit, la béquille ne remontait pas assez haut, j'ai été obligé de couper a peu près 2 siprales du gros ressort puis de refaire un simili crochet (a la dremel et aux pinces + etaut ça se fait bien en ce coincant un peu les doigts quand ca rippe mais bon). Là c'est top, ça ne frotte plus même en penchant bien et la bequille remonte et colle au cadre. Pour ce qui est du petit ressort je ne l'ai pas remonté, ça marche bien quand même, je ne sais pas a quoi il servait.

Merci pour l'info sur la bequille centrale, je vais me coucher sous la machine ce soir et jeter un oeil a cela.

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Super, après 200km, un petit remodelage du ressort et de la butée avant arrière de la béquille latérale elle ne frotte plus, par contre j'ai la béquille centrale qui ne remonte plus a fond sans l'aider. Je n'ai pas regardé exactement mais faut il faire pareil avec le ressort (la ca va etre un grand moment car il est nettement plus gros que l'autre) ou il y a t'il un systeme de boulonage a déserrer ?

Merci je vais démonter cela a mon retour de congés. A suivre