Miracle !!
après avoir tout remonté, il a redémarré , j'ai meme pu accélérer mais il a calé car il n'a pas tenu le ralenti.
puis c'est reparti la galère. Démarrage mais pas d'accélération possible.
c'est un ejet, peut être différent du echarm ?
en tout cas , je suis vraiment embêté....
pourtant pas de e10 ; carburateur nettoyé ; bougie, bobine et cdi neufs (de chez nico).
mais je ne suis pas un spécialiste !!! et la panne est peut être toute bête !

bon, tout a été démonté et remonté mais lene démarre toujours plus.
je craque ! tant pis , je vais devoir m'en passer.
C'est fou !
merci pour votre aide mais on ne s'improvise pas mécano.
Lorsque j'aurai un peu de sous, je l'emmenerais chez le garagiste.

alors une fois la vis de richesse devissée a fond ; plus de mearrage du tout !
bon,
je vais remonter le robinet à dépression,
Oter de nouveau le carbu et le mettre en piece (je vais suivre le tuto trouvé sur le forum) et remonter touy ; ça ne peut pas etre pire !
a+

et bien ...... rien de mieux ; le probleme reste entier.
j'ai ote le filtre, j'ai essayé de demarrer sans et c'est toujours pareil : démarrage, ralenti mais pas d'accélération possible.
apres un ralenti de 2 min, meme sans accelerer, il cale.
je n'ai remis environ qu'1l d'essence : est-ce suffisant ?

re..
alors j'ai shunté le robinet à depression, j'ai changé la bougie, la bobine d'allumage est neuve et correctement cablée mais le probleme reste identique.
je vais controler et nettoyer le filtre à air.

pouff !

bonjour,
le probleme perdure. toujours ok pour le démarrage mais impossible d'accélerrer.
je vais de nouveau le rebrancher en direct mais il me sera impossible de dévisser la vis de purge car elle est sous le carbu et innacessible.
et pourquoi ce robinet à dépression si le cablage en direct suffit ?

Apres verif. de la pipe tout à l'air ok , je ne vois pas de fêlure.

Je ne sais plus quoi faire !! j'ai eu la même panne il y a 1 mois et ca ma couté 92€ sois disant carbu encrassé. et re-belote !!

oui

non, non
il n'y a pas de pincement !

lorsque j'ai demonté le carbu, le flotteur semblait fonctionner correctement.
Branché en direct (sans dépression) l'essence doit passer car leà demarrer avant de caler.
Apres une legere pause, il redemarrait mais calait a l'acceleration.
Maintenant que la dépression est remontée, il démarre mais il faut le laisser au ralenti (il cale qd meme au bout d'un moment).
j'ai oté le bouchon de réservoir mais sans succes.