Bonjour

Je viens d'avoir la même panne que nforto avec l'alarme
J'ai du arrêter avec la télécommande.
Par magie tout est de nouveau normal.

Bonjour

Merci pour vos reponses

J'avais vu ce type de carbu a cornet il me semble à l'époque des malaguti 50 cc debridée il me semble souvent des delorto de 19 (je me trompe peut être)(c'est vieux)

Merci aussi pour l'astuce de filtre decross, c'est en gros cela que je voulai faire. sans vraiment savoir si ceal était faisable techniquement.

pour la photo du montage, merci pour avoir proposé de nous en envoyer une.
Je pense qu'on devrait être pas ma à être intéressés (moi compris)
Cette boite à filtre d'origine me semble disproportionnée
je ne comprends pas pourquoi elle est si enorme...

Désolé j'ai posté un peu vite:
Trade64: tube filtre à air # 13E
cela me parait un peu cher mais si je n'ai pas le choix...

Bonjour

Comme l'avais précisé Swakanobi, il faut se mefier de la qualité des tuyaux d'origine.

Après les pb de durites d'essence limite que j'ai changées
à 80% c'est maintenant suite a un démontage le conduit en caoutchouc qui relie le carbu à la boite à air qui s'est ouvert.
et là ley marche vachement moins bien, j'ai rarement vu une qualité de caoutchouc aussi pourrie.(désolé c'est la colère qui parle)

j'ai bricolé en scotchant sur le tuyau un adhésif costaud, mais la solution ne me convient en fait qu'a moitié car l'accès à la vis de ralenti est plus que limite
Quelqu'un a t'il déjà remplacé ce système de filtre à air par un truc plus light (moins massif, moins de coudes) et moins fragile?

Savez vous ou je pourrais trouver cette pièce?
Trade?

Merci pour votre aide. JPR. qualité du caoutchouc

bonjour

J'ai vérifié sur mon JMSTAR: KENDA
je pense comme "pepe69" c'est vrai que ces pneux on l'air perpétuel .

Je changerai le pneu arrière avant que la bécane ne soit morte. Ca craint un peu trop, même si nos montures ne seront jamais au top sous la pluie.

JPR.

Merci pour vos retours d'expérience.

Il ne me reste qu'a changer le pneu arrière dès que la saison des pluies reviendra sur l'ile de France.

JPR.

J'ai lu quelque part que vous aviez déjà changés de pneu

Je me suis étalé en ligne droite, bêtement mais sans gravité, entre 30 et 40 km/h avec pour condition défavorale: pluie battante et la bande blanche d'un passage clouté.
Leest parti d'un coup sans moi et je me suis retrouvé tout seul le derrière sur la route avec mal a la main.
Je n'ai même pas eu le temps de me faire une frayeur.

Vous parait il bien de regrouper vos expérience sur les différentes marques et type de pneumatique adaptables sur nos types de scoot?

Brutalement et sans faire avancer les choses, je dirais "comme vous" les pneux d'origine sont assez traitres sous la pluie et à changer par autre chose quand ils seront usés.

Je comprend mieux l'urgence.

Je me disais: "il est terrble ce Swakkanobi, il vient d'avoir un nouveauet il n'a pas pu se retenir de tout démonter"


Merci pour les photos, j'aime vraiment beaucoup le look de cette machine.

J'aime beaucoup le look

Bonne route.

D'accord pour le diagnostic
La patte en forme de u qui maintient le reservoir est assez m......(à verifier en tout cas)

Sur la doc il y a dans la partie basse du U de la mousse,
.(pas sur monen tout cas)
Ce U mal serré a bougé avec les vibrations et a provoqué une petite coupure puis rupture de la durite en sortie du reservoir.
Petite panne mais on se pose des questions avec les odeurs d'essence.