Il a repondu ailleurs (dans shopping je crois).

Ils sont faits pour les carbus de 30, il faut une reduction pour les adapter.

Et il faut aussi parfois une rallonge car le cadre gene.

Hope it helps :p

Personnellement je n'aime pas la gueule de la DN-01

Dans le genre il y a plutot une vraieautomatique, l'aprilia mana 850 ...



Qui a donne naissance au plus gros des scooters, le Gilera GP 800 ...

Je crois qu'au niveau des percages, c'est comme pour les calages d'arbres a cames, si on avait toutes les photos on prendrait peur ;) lol

Pour info, le filtre sert a empecher la poussiere de rentrer dans le moteur, pas a brider les perfs :p

Dans le cas present, le changement de culasse te coutera surement moins cher ...

Mais il existe des sortes de ressorts tres serres, que tu peux mettre apres alesage et filetage de ta culasse.

ca permet de repasser au bon diametre.

Non je ne l'ai pas modifiee, je le ferais peut etre, mais je suis deja bien content du gain obtenu.

J'ai verifie mon arbre a cames d'origine, il y a bien un decalage, je ne sais pas ce qu'il en est pour l'A10, je n'ai pas eu le temps de demonter, mais je n'ai pas de retours dans le carbu ou autre comportement etrange.

J'ai encore de la marge de progression, c'est rassurant

Yago, j'ai peut etre un element pour toi.

J'ai monte l'arbre a cames A10 et pas de gain avec gicleur 110, en fait j'avais meme plus de mal a prendre des tours.

J'ai remis le gicleur d'origine mais avec un reglage de richesse different, et la j'ai commence a sentir un gain de peche et un leger mieux en vitesse.

Finalement hier j'ai remis le gicleur 110, mais cette fois j'ai demonte les prefiltres en mousse de mon filtre a air et j'ai refais un petit reglage de richesse (et de ralenti qui ne tenait plus).

Maintenant j'ai un gain de 10 kms/h en montee et en vitesse de pointe, monest bien plus agreable.

J'en conclus que si ton moteur peut avaler plus d'air et d'essence (soupapes qui s'ouvrent plus), il faut lui donner

Ca semble logique.

L'un ne va pas sans l'autre.

Oui des qu'il sera recale a la tortugasse, ca va envoyer grave ;) lol

J'ai enleve les especes de pre filtres que j'avais au dessus des entrees d'air, j'ai mis le 110 et ca va beaucoup mieux :)

du coup j'ai encore gagne un peu de patate ...

Vivement que j'ai le temps d'essayer le 28 dellorto :p

pour le cable c'est bon, j'en ai un autre, achete a killer151, et je l'ai deja monte sur le carbu, il va parfaitement.

De plus il a un reglage au milieu du cable pour plus de facilite.

Je me demande aussi comment je vais faire pour le starter ... mais deja il faut que je trouve un gicleur plus petit et que le fasse marcher lea chaud avant ca :p

Merci pour ton aide.