@marreDembouiteillage: je te remercie je testerai ca demain...

@nforto: J'ai suivi les instructions de la page 40, l'essence n'arrive pas par le tuyau où j'aspire (à moins que je n'ai pas aspiré assez fort...) par contre ca a coulé encore plus fort par le tuyau de trop-plein, 40 à 50 cl pendant 2 minute environ, malgré que j'ai remonté le tuyau où j'aspirai...il a fallu que je le pince pour que ca s'arréte... alors robinet à dépression HS ou saleté commeprécédemment évoqué ?

Oui l'essence arrive bien au moteur même trop je dirais, la bougie est bien bien humide d'essence. Je testerai demain matin la procédure que tu m'as indiqué. Encore merci pour ton aide.

La bougie etait un peu déssérée, elle etait noire (normal trop d'essence) je l'ai nettoyé et bien serré, ca a redémarré nickel mais 20 secondes apres le moteur a recommencé a tourné comme une patate et ca a calé et l'essence recoule par le trop plein...snif...j'en peux plus

En plus c'est génial avec l'huile bien chaude on se brule un peu les doigts c'est trop bien !

J'ai démonté le haut du carbu la où se trouve le gros ressort, la collerette en caoutchouc et 'la pointe'... ici rien d'anormal. Si j'essaye de demarrer, c'est bon mais ca tourne pas bien et l'essence coule par le tuyau du trop plein pendant toute la durée de fonctionnement du scooter; ca sent l'essence pas brulé... de plus de l'essence pas brulé est présente vers l'entrée d'air (au niveau du coude en caoutchouc ki mène au filtre a air). Les gicleurs se trouvent où ? dans kel document je peux avoir une vue potable du carbu ?

Ok super merci je vais voir...

Pour ceux qui douterait encore, je réirère mes félicitations à gy6.fr et donc à n forto pour ses prix ultra-compétitifs, sa vitesse d'expédition (48/72h) et sa compétence.... et si tu pouvais aussi mettre vite en vente des vrais amortisseurs, je t'en serai très reconnaissant

Je deviens fou...
Mon JMSTAR perd du carburant par l'intermédaire d'une petite durite coupée en biseau qui semble être un genre de trop-plein...
Donc pour résumé:
Je démarre, le moteur cale au bout de 5 à 10 secondes comme si l'essence n'arrivait plus. Au bout de quelques secondes ca sent l'essence et cette petite durite situé sur le carbu commence à cracher de l'essence pendant quelques secondes. Si j'essaye de démarrer au kick c'est pire, la durite recrache 15 à 20 cl d'essence. Je ne vois aucune durite de pincé ailleurs et pas d'autre fuite ailleurs. Si vous avez des idées je suis preneur... merci d'avance

Tiens pour une fois que je sais répondre j'en profite:
- 0,9 à 1 litre d'huile
- pour le niveau il faut juste poser le bouchon sans le visser...
... sinon si vous etes pas trop occupé j'ai un problème de fuite d'essence...je poste le problème dans un autre topic.

En parlant de photo, n forto pourrais-tu me donner le numéro de téléphone de la nana sur ta photo Google