Salut Faux-Jeton,
Merci pour ta réponse rapide.
Super ce topic, on se croirait déjà les mains dans le cambouis ! Sérieusement, ça permet de voir le travail à accomplir.
Pourquoi penses-tu que j'aurais plus cher à changer les roulements (6,84€ pièce) qu'à changer le vilo (65€) ? Y a t'il beaucoup d'autres pièces à changer auxquelles je n'aurais pas pensé?
Oui je suis de Gironde, Pessac exactement. Et toi ?
Eric

Bonjour à tous,
Mon scooter (JMSTAR 125) ne démarrait plus. J'ai tout tenté (nettoyage complet carbu, changement CDI, changement bobine, alimentation directe pour éviter dépôts du réservoir, bougie, filtre à air) rien n'y a fait. Au mieux, mais pas toujours, le moteur voulait bien démarrer mais pas monter en régime et encore moins en charge.
Je me suis donc résolu à amener monchez un mécano. Il a commencé à démonter et m'a annoncé qu’il y avait du jeu dans le vilebrequin (surement les roulements) et que le calage était, de ce fait, impossible.
Donc, il ne veut pas y toucher parce qu’au tarif horaire, s’il le fait lui, ça couterait plus cher que le(Je crois aussi qu’il est allergique aux scoots chinois !!...).
Résultat, monest resté quelques mois dans mon garage et je me suis décidé aujourd'hui à entreprendre les travaux.
J’ai lu dans les différents tuto qu’il fallait changer les antifuites avec les roulements mais je ne les trouve pas sur le site de nforto.

J’ai donc trois questions :
1- Est-ce que ce diagnostic vous parait plausible ?
2- Est-ce que vous savez où je peux trouver les pièces nécessaires au changement des roulements de vilebrequin ?
3- Avez-vous quelques conseils à me donner pour entreprendre ces travaux ?

Merci d’avance pour votre aide.

Eric

Et bien oui, il me semble que j'ai bien nettoyé tout ça. Mais je vais essayer avec un nettoyant carbu...
Merci pour ta réponse, je donne des nouvelles ce soir.
Eric

Bonjour,
Mon scooter ne veut plus avancer.
Je l'ai remis en route après quelques mois d'arrêt.
Au bout de 2 kilomètres, après un court arrêt, il redémarre et tout d'un coup, plus de puissance au point de ne pas entrainer la transmission. Il reste au ralenti et atteint difficilement les 2500 tours en accélérant.
J'ai démonté le carbu et constaté de la boue. donc : démontage et nettoyage soigné du carbu et du réservoir, changement de carburant etc...
Après quelques difficultés a faire redémarrer le scoot, j'y parviens finalement mais toujours pas de régime suffisant.
J'ai vérifié, le carburant est propre, le carbu et le réservoir aussi.
Je sèche un peu. Pouvez-vous m'apporter vos lumières si ces symptômes évoquent quelque chose pour vous?
Merci d'avance.
Eric

Merci Jero40000 et bouboul13 pour vos réponses. Je suis au bureau pour l'instant mais j'essaie ce soir et vous tiens au courant. Si ce satanéveut bien démarrer car après avoir dû démonter carbu et réservoir et tout nettoyer (il y avait de la boue marron due à la corrosion du réservoir après 1an sans rouler) il ne veut pas démarrer bien que l'essence arrive au carbu et qu'il y ait une etincelle à la bougie.
Mais .... je vais y arriver !!!
Merci encore,
A+
Eric

Bonjour à tous,
Mon(JMSTAR 125) fait un bruit de crécelles et de plus en plus que le temps avance. J'ai le sentiment que cela vient de la chaine de distribution qui doit avoir du jeu et racler un peu sur le carter. (c'est le diagnostic d'un béotien en mécanique, hein !!).
Est-ce que vous pourriez m'indiquer la marche à suivre pour atteindre le tendeur de chaine et trouver le bon réglage ?
Merci d'avance pour votre aide.
Eric

Merci beaucoup Eric !!!...

Ta contribution a été déterminante et couronnée de succès.
J'ai vidangé le réservoir et mis du carburant tout neuf (du SP 98, j'ai bien lu les post du forum à ce sujet .)

Merci encore et à bientôt pour de nouvelles aventures car je pense que je vais en avoir besoin : j'ambitionne de remettre monà neuf !

A+
Eric

Bonjour à tous les GY6istes,
J'ai voulu reprendre mon(JMSTAR 125) après plusieurs mois d'absence et donc d'inutilisation. Mais il a du mal à démarrer.

Donc, j'ai démonté et nettoyé le carbu.
Il y a une étincelle à la bougie.
Le démarreur tourne mais pas de démarrage.
Je parviens à le démarrer un peu en bouchant l'arrivée d'air du carbu (après avoir retiré la durite d'arrivée d'air) mais ça ne tient pas.

Je me dis qu'il s'agit peut-être d'un problème de dépression et que du coup l'essence n'arrive pas correctement dans la chambre de combustion mais mes connaissances en mécaniques sont assez sommaires.

Quelqu'un peut-il m'indiquer la marche à suivre, pas à pas, pour une recherche de panne de ce type ?

Merci d'avance pour votre aide.

Eric

Merci beaucoup, je fais ça dès ce soir en rentrant chez moi.

Eric

Bonjour,
Je me sens un peu bête mais je ne parviens pas à accéder aux ampoules des phares avant sur monJMSTAR 125. Y a t'il une astuce, un élément à démonter?
Merci d'avance pour votre aide.
Eric