Hello !

Bienvenue à toi :)

Re bonjour ! Après moultes démontages j'ai constaté que le problème vient du carburateur.
J'aimerai donc savoir s'il est rincé ou suffit juste d'un nettoyage?

Et j'ai fait tout ce qui m'a était dit, rien ne change...

Hello !

Je voulais juste donné pour information qu'avant que le scooter cale, j'entends un bruit. Genre un cliqueti... Par contre je n'arrive pas à trouver sa provenance :/

Ok ça marche, je fais ça demain :)

Bonne soirée.

J'ai également effectué ce test sans que pour autant la tension bouge.
En effet, ça varie mais que de très peu...

Par ailleurs j'ai complètement désalimenté le circuit, donc enlevé la batterie. Le problème persiste... Si vous avez besoins d'autres infos, demandez moi :)

Bonjour,

Je viens de faire l'essai avec le voltmètre. Je suis à 12,40V d'intensité.

J'ai également débranché le régulateur, le résultat est toujours le même. Rien ne change :/

Je ne sais vraiment pas quoi faire !

D'autres astuces, svp?

Merci de votre aide en tout cas :)

Bonsoir, tout d'abord merci de ta réponse et désolé de la lenteur de la mienne...

Au risque d'avoir l'air bête, j'aimerai savoir ou se situe le régulateur et à quoi ressemble t-il?

Par ailleurs je fais le test demain et je tiens informé de la situation.

Merci :)

Hello !

Après avoir effectué ma présentation, je me retourne vers vous pour -déjà- obtenir votre aide.

En effet, mon scooter Baotian BT49QT12 me fait des siennes. Je vous expose le problème :

Depuis quelques jours, il broutait un peu au démarrage quand il était froid, une fois chaud, aucun soucis... Également mon démarrage électrique ne fonctionnait pas du à un problème tout con, la cosse n'était pas bien mise (Polarité +).

Maintenant que ce soucis est résolu le fait est qu'il m'est quasiment impossible de démarrer au krik, de plus il cale presque systématiquement, par contre quand les feux de position sont activés le moteur augmente énormément le régime est la roue tourne seule (mon ralenti était bien réglé, je n'avais pas ce soucis avant). De plus, quand j'appuie sur les poignées de frein, le régime augmente aussi. Par contre feux éteints ou en croisement, je cale si je suis arrêté...

J'espère vous avoir exposé mon problème le plus clairement possible, et je serai ravi d'avoir votre aide.

Merci :)