reponse:NON
joint de cache culbuteur a changer, quelques minutes, quelques euros
ce st un robinet a depression
tu aspire legerement dans un des deux tuyau l essence coule dans l autre
si c est pas le cas, le robinet est bouché ou hs
quelques euros aussi

tu fais partie d'une secte ? genre scientologie ?
parcque a part ce genre de personnes, sinon ca a ete demontré par des gens serieux que l'energie perpetuelle c est mal barré
en tout cas, meme notre soleil n est pas eternel

regarde bien les photos de carburateur present sur le site ou sur le site de gy6.fr pour t aider
si tu les a bricolées elles sont peut etre tombées
et la ca fonctionne plus
sinon oui tu peux l avoir cassé
mais je pense plutot que tu as mis le bordel dans ton carbu qu il ests incomplet ou sale

les znen c est generalement un cdi dc
donc il te faut une batterie chargée
vidange l essence met en de la neuve
batterie a plat depuis deux mois, jette la
regarde si tu as une etincelle
utilise du start pilote
vidange la cuve du carbu
kick plutot que demarreur une fois que tu as une batterie chargée

si ca a bien marché et ca ne marche plus tu as quelques choix

d abord regarde ton niveau d huile, si il y en as encore

ca? ca pue ? dit le
un drole de bruit ? genre cloc cloc cloc ?
c est arrivé d un coup ? un evenement notable ?
verifie les conduites en caoutchouc et plasique de ton carbu filtre a air et pipe d admission
change ta bougie
si toujours rien, regarde pour nettoyer completement l interieur de ton carburateur et bien le verifier
verifie l interieur de la boite a kick (courroie) on ne sait jamais

l avance est variable, mais la plupart n'ont pas de table avec des courbes d avances calculée, c est plutot unb resultat de l electronique basique mise dedans
regarde sur https://www.boostycom.fr/ ils y a des cdi adaptés. ton peugeot est un qingqi rebadgé avec quelques petites modifs pour faire chier

merci bcp !
je fais un max (enfin pas vraiment mais ca y ressemble) pour etre present et m'investir dans le site, mais tant de chose a faires pour survivre et si peux de temps et d'énergie
merci les amis

ca fais rage de plus rien avoir de rigolo sous la main pour tester ca.
si seulement il y a quelques annéées on avait eu ca!
une idée de la puissance?

je pense que tu as compensé avec la vis un probleme d'ailleurs
genre carbu sale filtre sale prise d'air pipe ou tuyau fendu

oui
mais une question
au ralenti ta roue elle tourne ou pas?
et si oui, c est dure de l arreter ou pas ?
parfois c est plutot un ressort de machoire d embrayage qui casse