tu as mal remis le pointeau
tu redemonte, et tu remet bien ce petit morceau de feraill caoutchouté au bout
et tout ira mieux

si qqn peut te preter cdi et bobine de sym fait le test, j'en ai vu pas mal qui déconnais

ca ressemble a trop d'essence
remet la main sur le carbu d origine sinon ce sera ingérable
regarde l'etat du fil du starter, il doit amener du courant jusque au starter, sinon il ne se coupera jamais, ou avec la chaleur moteur
verifie qu'il ny ai rien qui pince le conduit d'air
que le filtre soit propre
que la depression en bon etat, que l essence coule bien a flot quand tu aspire gentiment dedans
nettoye bien le carbu, si l'aiguille est réglable, tente de la baisser
regarde l'etat de la membrane du carbu, elle ne doit pas etre percé ni rigie

l'engorgement en fin d'accélération c'est gicleur principale et aiguille
voir niveau de cuve
ou alros un drole de soucis d'allumage, mais la ca deviens difficile, met une bougie ngk et un anti paraiste neuf quand meme

les dink street marchent, bien, l electronique est japonaise effectivement, zero soucis avec
par contre, ils ont une vilaine faiblesse , la chaine de distribution qui déraille
pense a faire verifier un jour de grande revision le bon fonctionnement du tensionneur automatique de chaine
j'ai du changé plusieur culasse a cause de lui sur ces engins
(evite les tres haut régime, genre autoroute)

j'adore le désign du pot et des amortos.....
je suis super jaloux
ma femme a le meme en 50 j'ai mis du paioli, mais trop long, du coup, adieu la centrale
mais ca coute moins cher en kiné

c'est une patte métallique reliantl amortisseur au carter
une sorte de sabot qui les prends en sandwich
tu peux bricoler ca avec deux pattes metallique, une de chaque coté
et vite en commander un nouveau, tout en evitant les bosses

le starter tu le branche et il s'allonge en chauffant
pas de valeur electrique, trop differentes, peut etre la doc kymco que je n'ai pas sous la main
le heater, pareil, sert a rien de toute facon sauf dans le grand nord, et encore
dans tout les cas, surement pas l'infini ni 0 ohm

merci bcp

soucis de carburateur
demontage
inspection
nettoyage minutieux de toute le carbu
evidement, nettoyage du filtre a air, de la bougie ...

j'adore...
c'est en partant du meme constat que j'ai écris le livre
superbe moteur désservi par des économies de bout de ficelles