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Re: Disparition bizare de post [par swakk]

Fri, 03 Feb 2012 13:33:41 +0100

tutoriels::Disparition bizare de post
mais non, rien ne se perd, rien ne se créé, tout se transforme..
les electrons de son messages sont toujours bien présents dans la bdd, mais, comme ils ne bénéficient pas du neutron supplémentaire de l'agrafium, ils sont apres les sujets agrafés

Re: Tuto : les moteurs 2 temps [par Marbach]

Thu, 02 Feb 2012 20:09:17 +0100

tutoriels::Tuto : les moteurs 2 temps
Bonjour et merci, Swak

Peux-tu transférer ce post dans la rubrique "Tutoriels" ?

Par avance, merci.

@+ BACH

faire un joint plat papier [par faux-jeton]

Sun, 29 Jan 2012 21:41:52 +0100

tutoriels::faire un joint plat papier
salut
il y a pas mal de papier dans les boites au lettre
les journaux les revue de la télé
vous faite couler de l huile sur chaque feuille
vous en faites l épaisseur voulu vous presser le tous
il y auras plus rien avec le progrès dans peux de temps
a plus

vos résultats ? [par faux-jeton]

Tue, 27 Dec 2011 17:59:18 +0100

tutoriels::Vitesse max et régime moteur, vos résultats ?
salut
j ai un inverseur et deux sonde de prise de température
j ai une sonde a la sortie gauche du bloc moteur dans le raccord banjos
après l huile vas au calorstat après ca vas au radiateur ou au filtre a huile
j ai l autre sonde qui et a l entre du filtre a huile avant le retour au moteur
comme cela je voie de suite la différence de température entre et sortie du moteur
a plus

Re: Dessin mécanique. [par Marbach]

Sat, 10 Dec 2011 13:31:48 +0100

tutoriels::Dessin mécanique.
Bonjour, Faux-jeton

J'ai téléchargé ces logiciels la :
http://b.urbani.free.fr/
C'est vraiment nickel, quand on a appris à s'en servir.
Pour complément d'information, le chef c'est Jojojo.

:hé hé:

@+ BACH

GY6 152QMI [par faux-jeton]

Sat, 04 Jun 2011 19:47:25 +0100

tutoriels::1P52QMI / 152QMI différences ??
Salut
j ai installer ce Support et culbuteurs pour 125 et 150cc
avec la AAC de15 sur ma culasse d origine grosse soupapes de 73 MM
a la place du Support et culbuteurs et AAC d origine
ca fonctionne en ce moment comme cela
a plus

Re: Plein de docs de pleins de scooters [par ANONYME]

Wed, 11 May 2011 20:53:27 +0100

tutoriels::Plein de docs de pleins de scooters
http://www.sstam-store.com/WSWrapper.jsp?mypage=Manuals.htm

http://www.scootertronics.com/

http://www.gokartsusastore.com/

http://www.jbscooterparts.com/

http://www.moxiescooters-store.com/

http://www.rapidrepairpowersports.com/

http://www.superscooterparts.com/

Re: [tuto] Améliorer les perfs de son 125cc GY6 [par youpla123]

Tue, 08 Mar 2011 00:43:40 +0100

tutoriels::[tuto] Améliorer les perfs de son 125cc GY6
'Soir

[ déglacage cylindre de spiral]

J'ai voulu poster sur le sujet de Spiral, mais celui-ci semble verrouillé.

http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... hp?topic_id=6963&forum=71

Alors j'ai du dire quelque part que j'ai fait l'acquisition d'un rodoir sur ebay à 12 ou 13€

300) this.width=300" />

Aujourd'hui, je m'en suis servi sur mes 3 cylindres, 2 en 125cc et 1 en 160cc

Au départ, les 3 cylindres ont quelques petites rayures, l'apparence est brouillon et par forcement facile à voir.

le cylindre 160cc avait serré une fois (par perte de bouchon d'huile en route) et j'avais poncé l'intérieur du cylindre au papier de verre, mais il restait quand même la trace de l'endroit ou le piston avait forcé et c'était bloqué. (mais rien de très profond et le moteur marchait toujours comme d'origine après remontage)

Passons au rodoir,

Après un petit coup de rodoir, la surface des cylindres est redevenue quasiment comme neuve, il reste quelques fines rayures visibles en faisant briller à la lumière.

au bout de 5mn de rodoir par cylindre, ceux-ci ont retrouvés leur aspect totalement neuf, plus une seul trace de rayures à l'œil en brillance à la lumière !

c'est peu être encore en meilleur état qu'a l'origine, reste à tester le résultat

A+

Re: Topic : probleme de puissance moteur : liste des points à vérifier [par youpla123]

Mon, 24 Jan 2011 22:52:58 +0100

tutoriels::[probleme esthetique] Topic : probleme de puissance moteur : liste des points à vérifier
j'ajoute

problèmes transmission :

l)- si le moteur ne monte pas dans les tours sur route avec une faible vitesse de pointe, c'est plutôt une faiblesse moteur, donc voir au-dessus

m)- si le moteur monte haut dans les tours sur route, à + de 8000tr alors que la vitesse stagne à 80/90km/h ou moins, alors c'est surement la transmission qui est trop courte
voir :
* usure courroie (mesurer longueur ET largeur)
* usure galets (peser si possible)
* remplacer vario 110 par 115
* rapport long

Re: Docs moteurs marins [par ANONYME]

Sat, 04 Dec 2010 09:00:57 +0100

tutoriels::[panne partielle] Docs moteurs marins
Ben moi j'apprend plus rien , car j'ai constaté que plus on
sait, plus on est compétent,

moins on gagne du pognon

autour de moi il n'y a que les renards, les filous, les broques , les cloches et les feignants qui sont considérés