Jojojo a 100% raison de la rectification d'usinage c'est difficile et il faut être très bien équipé. Un ACT ca tourne vite, attention à tout déséquilibrage.

On se croirai revenu bricolage de mob’ au marteau-burin.

Tu risque de bousiller ton moteur !

Vaut investir dans une autre came plus douce, au pire laisser l’origine.

En tout cas fait toujours plusieurs tours à la main.

Perso quand j’ai encore un petit doute, je teste ensuite le moulin au démarreur, sans capuchon de bougie (ou injection sur diesel)… Avec une oreille hyper attentive 

En vous remerciant de votre lecture,

Bonne route à tous et à toutes…



  Spiral

PS : Même si il faut savoir qu’un fois en charge, inertie et chaud dilatation, ca peut encore toucher… Donc toujours laisser une petite marge de sécurité..