| Re: Reflexion, sur le cycle échappement, et diamètre de l'évacuation. |
Objet : Re: Reflexion, sur le cycle échappement, et diamètre de l'évacuation. par Anonymes sur 25/09/2010 18:38:32 Et merde Oui je suis pas content , j'ai travaillé super ma culasse origine pour le 125 HC , Maintenant faut que je la démonte pour poser la 57 en grosse soupape qui est toujours installé sur le  avec l'autre 125 HC ,Bon de toute façon je le savais que la meilleur des choses pour un moteur et meme pour un 125 normal c'est une culasse grosse soupape , Dés qu'un véhicule est préparé ,et meme sans toucher la cylindré , la 1ere des choses à améliorer c'est la culasse , soupapes , diametre ou nombres , "16 soupapes" c'est pas pour rien , Concernant le freinage des gazs avant le pot pour améliorer les performances , OUI c'est exact j'ai lu cela sur presque tous les sujets spécialisés pot échappement , mais c'est pas avant ou aux soupapes qu'il faut freiner c'est aprés , juste à la sortie de la culasse ou au début du collecteur comme sur le collecteur de mon pot Leovince regardez bien la majorité des scoots japs le diametre de leur collecteur est petit et pire ,leur trou en sortie échappement est souvent minuscule , Bon ne REVEZ pas trop, la technique d'un pot ,et de plus , suivant la configuration du moteur c'est TRES TRES COMPLIQUE , et meme les specialistes concepteurs pour les courses, aprés pleins de théories qui n'ont pas abouties trouvent la bonne configuration pour un moteur au hasard des nombreux essais /tests et banc d'essais .  :hé hé: :hé hé: :mega lol: :mega lol:  |
